Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.
Вы используете устаревший браузер. Он может не отображать этот или другие веб-сайты правильно. Вы должны обновить или использовать альтернативный браузер.
EGS>Действительные значения> Муфта блокировки трансформатора
замеры: Режим тапка в пол овощ
Режим тапка в пол не овощ
Постараться, чтоб обороты ДВС (вход бублика) были одинаковы в обоих замерах
Если заезжая в горку покруче остановиться, тронется авто нормально и поедет?
EGS>Действительные значения> Муфта блокировки трансформатора
замеры: Режим тапка в пол овощ
Режим тапка в пол не овощ
Постараться, чтоб обороты ДВС (вход бублика) были одинаковы в обоих замерах
Если заезжая в горку покруче остановиться, тронется авто нормально и поедет?
Приветствую всех, проблема один в один как у тс, имеем виано, 646.980 не еде до 2000-2200, тронуться динамично прям аж таки проблема, откапиталена турбина, не помогло, заменена турбина - мимо, впуск продут - дырок нет, все датчики показывают адекватные показания за исключением датчика наддува (как и у тс выше имеется небольшой недодув), форсы пьезо - пока не проверял, по коррекциям все ок и работает ровно. Как только переваливает за 2200 тут же появляется нормальный наддув и тачка летит как самолет, уже вторая неделя, мысли кончились... Транс не проскальзывает . В тачке отчикано дпф и егр.
есть в стоке смотрел, противодавление примерно х2 от давления наддува, так и должно быть, датчик в принципе на разъеме одет, даже снимал трубу от турбины и ездил без выхлопа - все так же. Вот что интересно, но это именно по моим ощущениям, на таких же тачках вроде бы как когда трогаешься то обороты коробка дает подняться двигателю в момент 2000+ и тогда нет этого провала в мощности, как тут, тут же получается что как будто блокировка гидротрансформатора сработала и мотор пытается напрямую крутить передачу и задыхается, я первым делом посмотрел и подумал что турбина мертвая, ее сняли и отдали сделать - ничего не поменялось, отдали еще раз с намеком что хреново сделали, горе мастера перебрали - не едет, нах нашли турбу на разборе рабочую - ТАК ЖЕ не меняется ничего! При этом недодув на низах есть.... В наддуве то не только турбо участвует, но и количество топлива, турбу же надо чем то крутить... Может ли так вести себя датчик давления наддува, они же то же разные есть??? А стоит он там не очень то удобно.
сообщение автоматически склеено:
Мост проверил 3.273 по вину - он же и стоит, правда пришлось колеса поднимать и считать, на нем ничего не нашел, насчитал 3.3 ну где то так и есть..
даже снимал трубу от турбины и ездил без выхлопа - все так же. Вот что интересно, но это именно по моим ощущениям, на таких же тачках вроде бы как когда трогаешься то обороты коробка дает поднять