725 Перегревается АКПП

[Gonza]

через все проверки, спецпроцессы?

Проверки выкладывал выше.
Спецпроцессы на скрине

 

[Gonza]

На всякий случай версия MRD

 

[романофф]

ok, насос активируется? он работает?

 

[Artem Gerasimenko]

может ошибаюсь, но вроде нет

 

[романофф]

что там не так? коробочный масляный нассос амг - его нет. насос охлаждающей жидкости - есть.

 

[Artem Gerasimenko]

что там не так? коробочный масляный нассос амг - его нет. насос охлаждающей жидкости - есть.

виноват, не досмотрел)

сообщение автоматически склеено: Окт 4, 2024

а в кодировании/активации-нету вкладки прокачки контура трансмиссии?

 

[романофф]

это не контур трансмиссии, это контур низкой температуры интеркулера.

 

[романофф]

Если б насос не работал,, то было бы быстрое потеря мощности мотора по перегреву. Возможно тут проблема не в циркуляции, а в термостате охлаждения масла кп.

 

[Artem Gerasimenko]

это не контур трансмиссии, это контур низкой температуры интеркулера.

я понимаю, но у него проблема с трансмиссией (перегрев) и в PTCU был не только низкотемпературный контур вынесен в прокачку, но и контур трансмиссии, если найду, скину скрины

 

[романофф]

там циркуляция идет через масляный теплообменник последовательно с интереулером.

Если не будет циркуляции - должен быть перегрев наддува.

Возможно проблема с цепью кп и термостатом масляным.

Автору по ошибке кп смотреть стоит.

 

[Gonza]

там циркуляция идет через масляный теплообменник последовательно с интереулером.

Если не будет циркуляции - должен быть перегрев наддува.

Так там и есть перегрев наддува.
См. короткий тест в PTCU ошибка P1D9285
Я по этому и думаю, что нет нормальной циркуляции ОЖ по низкотемпературному контуру.
Идет перегрев и по АКПП и по наддуву.
И в этом контуре стоит насос, который я по какой-то "дыбильной" (возможно софтовой) проблеме не могу проверить.

 

[Gonza]

Ну и из фантастических идей, возможно происходит "завоздушивание" через интеркулер (были же там капли ОЖ)

 

[романофф]

Так там и есть перегрев наддува.

это ошибка по работе насоса, по наддуву будет в моторнике ошибка и потеря мощности.

Ну и из фантастических идей, возможно происходит "завоздушивание" через интеркулер (были же там капли ОЖ)

возможно. это так-же может быть просто конденсат, если заводили холодную с улицы сразу разобрали.

 

[романофф]

Как вариант - опрессовать и глянуть эндоскопом.

 

[Gonza]

Блин, ребята сорри, я тут лоханулся немного
Выложил устарелый короткий тест от 24.09

В последнем тесте от 30.09 ЕСТЬ ошибки и в моторнике
Ошибки в PTCU точно такие же, как и в старом тесте

Хотя в принципе это ничего не меняет по вопросу, как же проверить работу насоса "которого якобы нет"

возможно. это так-же может быть просто конденсат, если заводили холодную с улицы сразу разобрали.

Не, конденсат исключено.
Проверяли так: заехали в бокс, посмотрели эндоскопом - интеркуллер был сухой, потом ставили машину под давление на ночь и потом с утра опять смотрели эндоскопом.
Именно ночью появились капельки.

 

[Gonza]

О! Только что приехал W213 на OM654
Сейчас гляну что там по PTCU ...

 

[романофф]

В последнем тесте от 30.09 ЕСТЬ ошибки и в моторнике

это при снятых датчиках

 

[Gonza]

О! Только что приехал W213 на OM654
Сейчас гляну что там по PTCU ...

Дичь-дикая!
Есть и второй насос (M43/7) и его проверки

 

[романофф]

сравни кодинг?

 

[Gonza]

Вот собственно разница в кодингах