722.9 Рукописный "номер" на EHS

[AAG_220E]

Возможно, кто сталкивался - на гидроблоке сошлифовано место, где штатно указывается номер и отгравировано от руки. Это что, какой то глобальный ребилд-ремонт?

Спойлер: Фото

Коробка 722.964 - номер блока 2202701806?
Или и не пробовать такое?

 

[романофф]

По каталогу какие идут?

Какая история машины?

Какая история проблемы?

Что за проблема?

Это не завод 200%

 

[AAG_220E]

История
Машина 204 с 272 4матик
WDD2040811F234038


Когда-то, где-то была поменяна коробка, по причине того, что родную ударили и треснул корпус.
По утверждению владельца, родная коробка работала хорошо, "б/у" же - сразу, с замены, сильно хуже, подпинывания и рывки. Что-как менялось в смысле гидроблока-платы, он не знает. Попросили посмотреть, что можно сделать, и чтобы понятней было как менялось - привезли остатки - оригинальную коробку, в которой не было платы и был наживлен вот этот непонятный гидроблок.

C завода коробка - 722.964 01 954186
Установленная при ремонте - 722.964 01 775021
Сейчас в коробке на машине гидроблок - и по епц, и физически, и прописан в плате, 2202702306, плата 0034460310, кодировка y0y0, у машины есть код A54 S - БЛОК ЗОЛОТНИКОВ С VGS 3

А вот судя по пор. номеру, б/у коробка - с машины с A39 N - БЛОК ЗОЛОТНИКОВ С VGS 2 и должен был быть ehs 2202701806,, что, вроде как, с наскальной живописью сходится, ну и плата "2".

И скорей всего - при замене коробки, поставили б/у и в нее переставили "родные от машины" и гидроблок, и плату, чтоб ничего не привязывать.

Проблема глобально - в качестве переключений, но я так понимаю, тут дело не в не_переносе данных, неверной кодировке и т.п., а в механике

Но вопросы возникли:
- собственно первоначальный - интерес чтоэтза нафиг с номером
- а сама механика коробок под vgs2 и 3 одинакова? - то есть, корректно ли на коробку ставить вместо ехс с "БЛОК ЗОЛОТНИКОВ С VGS 2" блок который "БЛОК ЗОЛОТНИКОВ С VGS 3" - в епц-то всеже есть оговорка про код
- есть ли практический смысл пытаться ставить этот, вероятно, "родной" для коробки гидроблок, и пытаться как то запрограммировать-закодировать уже под него плату?

 

[романофф]

А вот судя по пор. номеру, б/у коробка - с машины с A39 N - БЛОК ЗОЛОТНИКОВ С VGS 2 и должен был быть ehs 2202701806,, что, вроде как, с наскальной живописью сходится, ну и плата "2".

ну, всё верно, воткнули старую коробку. как это делали - вопрос. переносили епром гидравилики при замене или плату свою поставили - не известно.

Проблема глобально - в качестве переключений, но я так понимаю, тут дело не в не_переносе данных, неверной кодировке и т.п., а в механике

с таким компотом - никакого качества не будет. ищи комплектный гидроблок с электроникой и ставь.

темы про данные епром гидроблока опять-же....

 

[AAG_220E]

ищи комплектный гидроблок с электроникой и ставь.

так вот подозрение, что они и сейчас в машине комплектные-парные - от родной коробки
но что-то засомневался - а подходит ли более свежий гидроблок с комплектной платой к коробке

 

[романофф]

У тебя Электроники от донора нет. Конец истории.

 

[романофф]

смотри.

есть VGS1 VGS2 VGS3 гидроблоки.

начнём с актуального:

VGS2 - они обычно идут по замене, например

A2202701806->A2202703106

у VGS2 блоков есть код - A39 (в данном случае)

есть VGS3 блоки - в этом варианте A2202702306 - код A54

софты на VGS2 и VGS3 блоки - разные должны быть. это даже сейчас на касаемся вопроса других кодов. только то, что основное.

0029029400_001.CFF +A95 EHS - 2202703106
0029020201_001.CFF -800/-801 +A54 EHS - 2202702306
0009023309_001.CFF +800 +A54 EHS - 2202702306
0009023609_001.CFF +801/802 +(A54 +A89)/+A54 EHS - 2202700160/2202702306/
0084485310_001.CFF +A39 EHS - 2202701806

тут только один вариант - 0084485310_001.CFF +A39 EHS - 2202701806

ставить эту прошивку, кодинг под неё, и проверять. тачка 809 года, должно проканать.

 

[романофф]

всю эту петушню - можно самостоятельно в ETN посмотреть.

 

[pahan.spb]

а сама механика коробок под vgs2 и 3 одинакова?

Да.