mekhanik77
Новичок
На 167ом кузове вполне себе управляется и вакуумом тоже - там 654 с двухступенчатым турбонагнетателем. У меня есть авто на обслуживании, на котором после выполнения полной отзывной (насос о.ж. и сдвоенный насос) на пробеге 80000 км, через 50000 отрыгнула вакуумная камера управления охладителем EGR. Ну и турбина опять перестала работать - ошибка по наддуву P0299E5 Давление нагнетаемого воздуха турбонагнетателя 1 слишком мало.у тебя 654 мотор, там турбина электричеством управляется... ищи проблему в другом месте. данная тема про масло, а не про другие проблемы.
сообщение автоматически склеено:
Менять насос о.ж., клапан A6540701132, возможно клапан управления турбиной, промывать вакуумные трубопроводы и подключать манометр для замера разрежения.Мерседес 167119 , чек , актуальная ошибка P0299E5 Давление нагнетания воздуха турбо нагнетателя 1 слишком мало
Масла в вакуумном ресивере грам 700, все помыли , почистили собрали , ошибки осталась , машина не едет , турбина не работает
Возможен выход из строя турбины из за полной масла вакуумной системы или это уже следствие поломки ?