ME_KE W203 C200 KOMPRESSOR с 271.950 расход топлива 20 литров на 100 км

[Mers]

Мерседес 1.8 C 200 KOMPRESSOR двигатель 271.950 расход топлива 20 литров на 100 км. Машина расходовала при нормальном стиле езды 12 литров на 100 км по городу. Сейчас расход бензина у машины 20 л на 100 км. Кроме расхода топлива ничего не поменялось. Едете так же. Делал диагностику у многих, говорят все нормально. Один мастер посоветовал снять штекер лямбда зонда и так посмотреть. Ошибок нет, check не горит. Расход увеличивался на глазах, постепенно. на 68 литров сначала 450 км, потом уже 350 км на 100 км. Форсунки проверял на стенде, чистил без надобности, свечи фильтра менял....
В чем может быть причина? Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой?

 

[CarHelp]

по трубке, вентиляция картерных газов с корпуса масляного насоса (если не ошибаюсь) должна быть армированной, "матерчатая" не понимаю, резиновая с видимым рисунком плетения нитей? так должно быть, главное чтоб целая была. "матерчатая" - тряпчаная что ли? =)

сообщение автоматически приклеено: Июль 1, 2019

а у этого мотора есть две форсунки между во впускном коллекторе которые идут из полости масляного насоса? если мне не изменяет память, как раз в районе 1-2 и 3-4 цилиндров по одному...
но надо лезть под компрессор и смотреть состояние всех вентиляционных деталей.

 

[densoder]

Будете к свечам добираться просмотрите внимательно колпачки катушек на предмет пробоев. Тонкие полоски могут быть и на свечах тоже.

 

[романофф]

но надо лезть под компрессор и смотреть состояние всех вентиляционных деталей.

там не надо ничего смотреть - пассажир не в состоянии ничего смотреть и осмысливать. ему надо всё заменить во избежании повтора по 100 кругу одних и тех-же вопросов.

а так - да, надо менять что написано - для этого компрессор снимать надо...

 

[Mers]

по трубке, вентиляция картерных газов с корпуса масляного насоса (если не ошибаюсь) должна быть армированной, "матерчатая" не понимаю, резиновая с видимым рисунком плетения нитей? так должно быть, главное чтоб целая была. "матерчатая" - тряпчаная что ли? =)

сообщение автоматически приклеено: Июль 1, 2019

а у этого мотора есть две форсунки между во впускном коллекторе которые идут из полости масляного насоса? если мне не изменяет память, как раз в районе 1-2 и 3-4 цилиндров по одному...
но надо лезть под компрессор и смотреть состояние всех вентиляционных деталей.

Я понял что надо снимать компрессор что добраться к вкр. это на заметке. Спасибо. На счет форсунок во впускн не понял

сообщение автоматически приклеено: Июль 3, 2019

Будете к свечам добираться просмотрите внимательно колпачки катушек на предмет пробоев. Тонкие полоски могут быть и на свечах тоже.

спасибо посмотрю

сообщение автоматически приклеено: Июль 3, 2019

там не надо ничего смотреть - пассажир не в состоянии ничего смотреть и осмысливать. ему надо всё заменить во избежании повтора по 100 кругу одних и тех-же вопросов.

а так - да, надо менять что написано - для этого компрессор снимать надо...

)))))))) пока что еще водитель и пока что, что то но в состоянии

сообщение автоматически приклеено: Июль 3, 2019

по трубке, вентиляция картерных газов с корпуса масляного насоса (если не ошибаюсь) должна быть армированной, "матерчатая" не понимаю, резиновая с видимым рисунком плетения нитей? так должно быть, главное чтоб целая была. "матерчатая" - тряпчаная что ли? =)

сообщение автоматически приклеено: Июль 1, 2019

а у этого мотора есть две форсунки между во впускном коллекторе которые идут из полости масляного насоса? если мне не изменяет память, как раз в районе 1-2 и 3-4 цилиндров по одному...
но надо лезть под компрессор и смотреть состояние всех вентиляционных деталей.

тряПчаная)))))))))))))))))))))) ТряпаШная))))

 

[Mers]

по трубке, вентиляция картерных газов с корпуса масляного насоса (если не ошибаюсь) должна быть армированной, "матерчатая" не понимаю, резиновая с видимым рисунком плетения нитей? так должно быть, главное чтоб целая была. "матерчатая" - тряпчаная что ли? =)

сообщение автоматически приклеено: Июль 1, 2019

а у этого мотора есть две форсунки между во впускном коллекторе которые идут из полости масляного насоса? если мне не изменяет память, как раз в районе 1-2 и 3-4 цилиндров по одному...
но надо лезть под компрессор и смотреть состояние всех вентиляционных деталей.

не могу в каталоге найти номер этого клапана пластиковый кизяк

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

этот имеется ввиду

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

номера не могу найти в каталого

 

[$TA$]

номера не могу найти в каталого

A2710180329

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

A2710181482 нижняя часть
A2710181582 угловой
A2710181282 верхняя часть

 

[Mers]

A2710180329

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

A2710181482 нижняя часть
A2710181582 угловой
A2710181282 верхняя часть

Спасибо Стас

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

не должна. ошибка - это когда заданные параметры выходят за пределы и блок управления может либо по прямым параметрам - обрыв, замыкание, низкий ток или по смежным и косвенным - подтверждённые данные от ДРУГИХ датчиков и систем которые дают данные которые не вяжутся меж собой.

любые неверные показания датчиков БЕЗ индикации и при ХОРОШИХ параметрах адаптации - должны давать ЦВЕТ НАГАРА на свечах!!!

в противном случае - СМЕСЬ находится в нормальном диапазоне и никакой проблемы по смеси нет.

поэтому в случаях мнимого повышенного расхода - всегда надо начинать проверки реального расхода в движении как написано в теме.

ну, и вид свечей , и трансформатор. но только после.

трансформатор может

 

[романофф]

трансформатор может

дружище, не надо растекаться мыслью по всей машине.

в текущий момент у нас по твоей проблеме есть подтверждённые данные указывающие

• большой расход при низкой срендей (нормально)
• нормальный расход при нормальном движении (нормально)
• не нормальные параметры адаптации (не влияет на расход)

поэтому из того, что в данный момент надо сделать - это исправить то, что мотор даёт.

все остальные работы - после приведения смеси к нормальному состоянию.

 

[Mers]

дружище, не надо растекаться мыслью по всей машине.

в текущий момент у нас по твоей проблеме есть подтверждённые данные указывающие

• большой расход при низкой срендей (нормально)
• нормальный расход при нормальном движении (нормально)
• не нормальные параметры адаптации (не влияет на расход)

поэтому из того, что в данный момент надо сделать - это исправить то, что мотор даёт.

все остальные работы - после приведения смеси к нормальному состоянию.

Прав почти как всегда. В думах потерялся просто). Поменял свечу. теперь может дергание редкое не будет которая и ошибки не давала. и только не давно проявилась на езде трасса кикдаун ее ашь передергивало до перезапуска но чек один раз потух второй раз уже зафиксировался.

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

Прав почти как всегда. В думах потерялся просто). Поменял свечу. теперь может дергание редкое не будет которая и ошибки не давала. и только не давно проявилась на езде трасса кикдаун ее ашь передергивало до перезапуска но чек один раз потух второй раз уже зафиксировался.

на свече уже не было иголки

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

Прав почти как всегда. В думах потерялся просто). Поменял свечу. теперь может дергание редкое не будет которая и ошибки не давала. и только не давно проявилась на езде трасса кикдаун ее ашь передергивало до перезапуска но чек один раз потух второй раз уже зафиксировался.

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

на свече уже не было иголки

кстати когда лямбда включиласи на последней диагностике я не перегазовывал машина была просто заведена и после езды

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

Прав почти как всегда. В думах потерялся просто). Поменял свечу. теперь может дергание редкое не будет которая и ошибки не давала. и только не давно проявилась на езде трасса кикдаун ее ашь передергивало до перезапуска но чек один раз потух второй раз уже зафиксировался.

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

на свече уже не было иголки

сообщение автоматически приклеено: Июль 5, 2019

кстати когда лямбда включиласи на последней диагностике я не перегазовывал машина была просто заведена и после езды

и еще когда я ставил все 4ре свечи давно, то много масла было внутри дырки)

 

[$TA$]

Проблема с пропусками изза свечей - катушек диагностируется однозначно, там не надо гадать "может поможет". Или все свечи под замену (логично комплектом менять) или какую то катушку

 

[романофф]

Давайте тему не засирать??? Тема - расход. Параметры - кривые. Чинить. Другие вопросы в других темах.

 

[Mers]

автору надо нормально проверить расход, в движении без изменения скорости - на примерно 90кмч - сбросив трип и глазами проверив сколько пишет. как правило то, что пишет - оно очень очень рядом.

а если в моторе адаптации все в порядке, свечи светлые и нет жалоб на динамику... значит с мотором порядок.

проверив как написано выше, и потом проверить состояние трансформатора в кп, если расход высокий окажется.

Напишите пожалуйста, кто знает правильную установку квкг?
У всех кто ее менял на картинке она установленна острием к фарам, а на схеме она острием к заду машины

сообщение автоматически приклеено: Ноя 26, 2020

Люди кто нибудь знает?

 

[романофф]

Клапан не должен дуться со стороны коллектора.

 

[Mers]

Клапан не должен дуться со стороны коллектора.

Это как расшифровать

сообщение автоматически приклеено: Ноя 26, 2020

Это как расшифровать

?

 

[романофф]

Значит что сверху его не продуть.

 

[Mers]

Утановил так же как и все, но потом на схеме увидел что наоборот, подуть возможности нет. На клапане стоят стрелки направления и надпись мотор. Установил правильно?

сообщение автоматически приклеено: Ноя 26, 2020

Установил как на цветном фото

 

[романофф]

Стрелка в мотор.

 

[Mers]

Установил правильно?

 

[романофф]

я не знаю, стрелка - > MOTOR в мотор.

НЕ ДОЛЖЕН дуться ИЗ КОЛЛЕКТОРА , т.е. в МОТОР НЕ ДОЛЖЕН продуваться.

установил правильно?

 

[Mers]

Клапан стоит параллельно двигателю, поэтому вопрос про правильнось. Дуть когда уже все собрано не знаю. Стрелка вниз motor. Либо к лобовому либо к фарам.

сообщение автоматически приклеено: Ноя 26, 2020

Стрелку если видно, там motor написано, в каком напраылении считается мотор? Если клапан стоит параллельно мотору

На любых форумах установленно так как на фото снизу, но на схеме наоборот он стоит, к сожалению при снятии не обратил внимание

сообщение автоматически приклеено: Ноя 26, 2020

сообщение автоматически приклеено: Ноя 26, 2020

я не знаю, стрелка - > MOTOR в мотор.

НЕ ДОЛЖЕН дуться ИЗ КОЛЛЕКТОРА , т.е. в МОТОР НЕ ДОЛЖЕН продуваться.

установил правильно?

Получается направление стрелок и надпись motor- в мотор значит в картер двигателя и на схеме правильно и все на свете установили не правильно

сообщение автоматически приклеено: Ноя 26, 2020

я не знаю, стрелка - > MOTOR в мотор.

НЕ ДОЛЖЕН дуться ИЗ КОЛЛЕКТОРА , т.е. в МОТОР НЕ ДОЛЖЕН продуваться.

Спасибо за ответы.