всем привет
итак, есть машина
SBC установлен не по ВИНу. Был 004 431 4212, поставили 005 431 72 12.
Ессно на приборке ошибки ESP, БАС и ABS.
Пытаюсь зайти в SBC - во всех данных одни прочерки, и ошибок никаих не показывает. В ESP ошибка связи с SBC по КАН. По схеме в болк SBC диагностика идет через ESP - т.е. ESP здесь шлюз
Полазив в ЕПЦ выясняю, что в машине штатно стоял SBC версии 1,0 (тот которой до 06.2004), а SBC теперь стоит версии 1,2 (тот который позже), и они не дружат между собой по своее собственной кан шине.
Принимаю решение поменять блок ESP на посвежее. Изучил схемы, поняв что схемы практически одинаковы, только отличается схема подключения , да и сам датчик ускорений (продольного ускорения и так далее) который под сиденьем водителя. Раньше ставили 6 проводный, теперь 4 проводный.
Покупаю блок поновее 211 540 43 45
Делаю ввод в эксплуатацию, и первым делом в SBC. SBC теперь видится как положено. Снял порог ТО в SBC, и там ни одной ошибки.
В ESP остались ошибки, одна на двигатель, одна на приборку, и на датчик кручения (но это ожидаемо). На приборке только одна ошибка светится теперь - ESP
Парни вопрос, стоит покупать датчик 4 проводный и вживлять его? Кто то сталкивался с такими ошибками по двигу и приборке? Результат короткого теста и ошибки ESP прикладываю
Или заменить SBC на тот что нужно?
Любителям дать совет, что надо было ставить запчасть по ВИНу - совет, проходите мимо
Добавлю еще ошибки по ESP
итак, есть машина
SBC установлен не по ВИНу. Был 004 431 4212, поставили 005 431 72 12.
Ессно на приборке ошибки ESP, БАС и ABS.
Пытаюсь зайти в SBC - во всех данных одни прочерки, и ошибок никаих не показывает. В ESP ошибка связи с SBC по КАН. По схеме в болк SBC диагностика идет через ESP - т.е. ESP здесь шлюз
Полазив в ЕПЦ выясняю, что в машине штатно стоял SBC версии 1,0 (тот которой до 06.2004), а SBC теперь стоит версии 1,2 (тот который позже), и они не дружат между собой по своее собственной кан шине.
Принимаю решение поменять блок ESP на посвежее. Изучил схемы, поняв что схемы практически одинаковы, только отличается схема подключения , да и сам датчик ускорений (продольного ускорения и так далее) который под сиденьем водителя. Раньше ставили 6 проводный, теперь 4 проводный.
Покупаю блок поновее 211 540 43 45
Делаю ввод в эксплуатацию, и первым делом в SBC. SBC теперь видится как положено. Снял порог ТО в SBC, и там ни одной ошибки.
В ESP остались ошибки, одна на двигатель, одна на приборку, и на датчик кручения (но это ожидаемо). На приборке только одна ошибка светится теперь - ESP
Парни вопрос, стоит покупать датчик 4 проводный и вживлять его? Кто то сталкивался с такими ошибками по двигу и приборке? Результат короткого теста и ошибки ESP прикладываю
сообщение автоматически склеено:
Или заменить SBC на тот что нужно?
Любителям дать совет, что надо было ставить запчасть по ВИНу - совет, проходите мимо
сообщение автоматически склеено:
Добавлю еще ошибки по ESP
Вложения
Последние изменения: