W223 - ESP ошибка - DCDC преобразователь N83/13 и вспомогательный аккумулятор

[BorisBJL10]

Кто сталкивался - на W223 2020 S350d блок DC/DC-преобразователя N83/13 показывает некорректное значение внутреннего сопротивления вспомогательного аккумулятора. Аккумулятор G1/21 заменил на новый, IBS датчик его (B95/3) тоже заменил (по нему вторая ревизия по номеру в EPC). Результата нету - всё также показывает 7.50-7.90 мОм, при допуске, согласно тесту Xentry, до 7 мОм. В мороз (уже при -5-7) это приводит к появлению ошибки по ESP (недостаточный заряд вспомогательногой аккумулятора G1/21) и отваливанию почти всех ассистентов. Как только машина в теплом гараже или на улице -1 и выше, сразу все ошибки уходят. При этом, отключенный от цепи аккумулятор G1/21 - и старый и новый, показывают измеренное тестером сопротивление 6.1 и 6.7 мОм, соответственно.
Вроде как есть обновление ПО по этому блоку, но мы знаем, сколько сегодня стоит кодирование, в текущей ситуации.
Есть мысли сделать колхоз-обманку, в виде еще одного аккумулятора, параллельно с этим. Например, на 12 а/ч, чтобы уменьшить общее считываемое датчиком значение внутреннего сопротивления.
Какие есть мысли ?

 

[Vadim_K]

Обновление ПО не факт, что потащит за собой SCN

 

[BorisBJL10]

Вот скрины из Xentry и прозвон аккумулятора тестером.

сообщение автоматически приклеено: Мар 13, 2025

А как это узнать ?

Обновление ПО не факт, что потащит за собой SCN

сообщение автоматически приклеено: Мар 13, 2025

Мне все кодеры утверждают, что надо кодировать, при обновлении ПО блоков ?
Не знаю, врут или нет.

 

[greka_85]

А что мешает новый акб перед установкой правильно и полностью зарядить, и проверить его состояние, может вам привезли дохлый, я из всего привозимого два раза смог на 100% зарядить акб.

 

[романофф]

Результата нету - всё также показывает 7.50-7.90 мОм, при допуске, согласно тесту Xentry, до 7 мОм

При этом, отключенный от цепи аккумулятор G1/21 - и старый и новый, показывают измеренное тестером сопротивление 6.1 и 6.7 мОм, соответственно

Так у Вас аккум плохой, то что авто меряет - плюс минус провода , тоже самое что и вы тестером измеряете.

 

[романофф]

На фото АКБ 20 года. И не удивительно, что он на пределе.

Судя по коду. Что на клемме?

 

[MBTECH]

))))) это не тот акб )))))

 

[BorisBJL10]

))))) это не тот акб )))))

Серьезно ) ?
Вообще-то G1/21 это он.
А какой тот ) ?

сообщение автоматически приклеено: Апр 20, 2025

На фото АКБ 20 года. И не удивительно, что он на пределе.

Судя по коду. Что на клемме?

Я поменял этот акб на новый - ситуация не решилась. Поменял его датчик IBS (B3/95). Стало лучше, но все равно, значение внутреннего сопротивления часто вылезает выше 7 мОм. В мороз, поскольку внутреннее сопротивление аккумулятора зависит и от температуры тоже, снова будет вылезать ошибка.
Теперь думаю прошить обновление.
Либо, на крайний случай, придется городить колхоз - ставить в параллель какой-то еще один небольшой акб, чтобы общее внутреннее сопротивление ушло в безопасный диапазон значений.

 

[MBTECH]

Котрый под капотом стоит с права ))))

 

[BorisBJL10]

Котрый под капотом стоит с права ))))

Вы, видимо, офигенно крутой спец, нереальный ).
Под капотом справа у меня нет никакого акб, ибо у меня не бензин с 48в гибридом.

 

[vilory]

Вы, видимо, офигенно крутой спец, нереальный ).
Под капотом справа у меня нет никакого акб, ибо у меня не бензин с 48в гибридом.

А ваш DC/DC преобразователь что во что преобразует? VIN автомобиля есть? О чем вообще рассуждения без данных автомобиля?

 

[BorisBJL10]

Это отдельный аккумулятор в нише багажника, справа и заряжающий его DC/DC-преобразователь, которые работают на питание системы ESP.

 

[screem]

Такое сопротивление будет либо когда АКБ сухой и при этом не заряжен, либо когда он труп. Новый АКБ не факт что нормальный Прибором когда меряете что выставляете?
UPD сейчас посмотрел АКБ дельта, у нее с такими же характеристиками вообще 11мОм норма

 

[BorisBJL10]

Такое сопротивление будет либо когда АКБ сухой и при этом не заряжен, либо когда он труп. Новый АКБ не факт что нормальный Прибором когда меряете что выставляете?
UPD сейчас посмотрел АКБ дельта, у нее с такими же характеристиками вообще 11мОм норма

Выставляю AGM 300 A CCA.
Для мелкого акб емкостью всего 26 А/ч такое внутреннее сопротивление - норма.
На больших основных акб 90-110 А/ч, обычно 3-4 мОм.

Я заменил этот акб - у старого, при комнатной температуре, при измерении тестером, внутреннее сопротивление 6.6 мОм, у нового - 6.1 мОм. При этом, через Xentry оно считывается его датчиком IBS больше 7 мОм (7.2-7.8). Поменял датчик на новый, с новым номером его ревизии. Стало лучше, но не намного - 6.8-7.1 мОм.
В мороз снова может вылезти ошибка, ибо у любого акб с понижением температуры внутреннее сопротивление увеличивается.
Я, в порядке эксперимента, охладил этот снятый акб в морозилке до -18 С. Измерил - получилось 8.2 мОм.

Т.е. проблема, на мой взгляд, не в акб и даже не в датчике IBS, а в том, что прошивка, софт блока N83/13 DCDC не учитывает температурных колебаний внутреннего сопротивления. Поэтому у меня оно и глючило в мороз, как только система видела увеличение внутреннего сопротивления, по датчику, выше порогового значения 7 мОм или около того, соответственно, выдавая ворох ошибок по ESP и отключая все ассистенты.

По Daimler TIS есть обновление двух блоков моей машины: SAM Front и этого самого DCDC. Можно заморочиться, потратить 100 тр и попытаться прошить и закодировать этот блок, через нынешние способы, обходные. Но есть вероятность, что он заблокируется, отвалится и тогда будет очень серьезная беда - отвалится полмашины. При этом, я не знаю, что содержит данное обновление и решает ли оно конкретно данную проблему.

Есть второй вариант - сделать колхоз-обманку, поставить параллельно этому акб еще один, например, тот же Мерседесовский на 12 А/ч, от W212. И тогда общее внутреннее сопротивление связки из двух акб станет порядка 5-6 мОм при любых температурах.
Я склоняюсь к этому варианту.

 

[романофф]

для начала обновить.

 

[BorisBJL10]

для начала обновить.

Очень заманчиво. А если произойдет блокировка этого блока ?
Радоваться результату ?
Причем, если бы хоть было описание обновления, что оно исправляет - так ведь нету его.

 

[романофф]

с чего ему блокироваться?

описание обновления напишет когда оно его покажет, что есть, если там будут исправления.

в типсах смотреть проблематику, возможно что-то будет по этому симптому. так как совсем на грани измерения.

 

[BorisBJL10]

с чего ему блокироваться?

описание обновления напишет когда оно его покажет, что есть, если там будут исправления.

в типсах смотреть проблематику, возможно что-то будет по этому симптому. так как совсем на грани измерения.

Все контрагенты, с которыми я пообщался, нясчет обновления прошивки, мне сказали, что есть 30% вероятность того, что блок залочится после апдейта и тогда его придется вынимать и разлочивать отдельно как-то.
Мне такая перспектива совершенно не улыбается, почему-то. Риски перевешивают пользу.

сообщение автоматически приклеено: Апр 22, 2025

Если бы это было в обыденной ситуации и у ОД, так и пусть бы обновляли сколько угодно.
Но мы же понимаем, в каких условиях и какими путями сейчас кодируют.

 

[романофф]

руками обновить... надо смотреть что там по вариантам, если они не меняются. то кодировать не надо будет.