Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.
Вы используете устаревший браузер. Он может не отображать этот или другие веб-сайты правильно. Вы должны обновить или использовать альтернативный браузер.
Ввод в эксплуатацию блока управления SPC167 ( AIRMATIC активная система подвески и амортизации.
калибровка стандартная как на всех. Заполнение азотом через переходник . Не помню точно в меню кодирование или активация, последовательность действий там описана достаточно подробно.
Там условие, давление 10 бар нужно. Подключаешь баллон через переходник нажимаешь кнопочку, система начинает заполняться. А/М на подъемнике колёса не касаются земли. Наверно считается что в баллоне газ без примесей и без влаги (воды)
Здравствуйте. Мир да Свет вам! Долго не прикасался к автомобилю, были на то причины. Хочется по благодорить всех участников сей процедуры. Особая благодарность участнику Александр О, за кодировку и благодарность участнику WERYO за проект и проверку блока.
Заправил я Б.У. присланной кодировкой, только пришлось немного поправить. В моём случае двиг. 256+48вольт. Оставалось завершить ввод в эксплуатацией наполнением системы азотом. Но вот беда, автомобиль заполняет при условии поднятия автомобиля на подьёмнике с отрывом от пола. Но, это положение он видеть ни как не хотел, так-как система была не откалибрована. Т.е. сначала калибровка. А как выполнить калибровку, когда система не заполнена). Компрессор, вроде как не предназначен для накачки системы, только перекачка из ресивера в стойки и обратно. Пришлось рискнуть. приподнял на подьёмнике (что-бы легче было). Накачал стойки до нижних граничных значений и выполнил калибровку (путем подстановки калибровочных значений). После успешной калибровки, выполнил наполнение системы (9бар). Ушли коды неисправности по отсутствии калибровки системы, датчика ускорения, и производственного режима. остался только код о не выполненном вводе в эксплуатацию. После выполнения всех проверок и выполнении сервисного теста. пропал и код неисправности: БУ не введен в эксплуатацию. Все чисто система исправно работает. Перегнал на развал/сход, выполнил правильную калибровку кузова, тестовый заезд и автомобиль вернули хозяину. Спасибо всем. Прошу прощения за моё недопонимание. Всем успехов в работе. Мира и Добра. Сервер онлайн так и не доступен.
Купили новый A1673209005
Кодировки от 167921 не нашел пробую в "ручную"
От других вариантов. НУ вот допустим 2 какие слитые с других машин gls400 и с gle53
4D,6B,00,04,0B,B9,0C,81,07,D1,3F,01,00,00,00,00,00,00,80,00,80,00,80,00,80,00,46,C5,B9,3A,CD,B5,32,47,94,A3
4D,6B,00,07,00,03,00,CC,04,05,38,01,00,00,00,00,00,00,80,00,80,00,80,00,80,00,46,C5,B9,3A,CD,B5,32,47,94,94
А так же в ручную разные варианты. НЕ проходит кодировка.
Ошибки в блоке по неправильной кодировке....
Это нужно искать конкретно от этой модификации кодировку или почему не принимает кодировку?
Купили новый A1673209005
Кодировки от 167921 не нашел пробую в "ручную"
От других вариантов. НУ вот допустим 2 какие слитые с других машин gls400 и с gle53
4D,6B,00,04,0B,B9,0C,81,07,D1,3F,01,00,00,00,00,00,00,80,00,80,00,80,00,80,00,46,C5,B9,3A,CD,B5,32,47,94,A3
4D,6B,00,07,00,03,00,CC,04,05,38,01,00,00,00,00,00,00,80,00,80,00,80,00,80,00,46,C5,B9,3A,CD,B5,32,47,94,94
А так же в ручную разные варианты. НЕ проходит кодировка.
Ошибки в блоке по неправильной кодировке....
Это нужно искать конкретно от этой модификации кодировку или почему не принимает кодировку?
блок полностью новый из коробки.
разве что там и разьем менялся с полной перепайкой проводов. но ошибки только 2. кодировка и калибровка. кодировки вообще все прочерки.