ME_KE Контроль продувки катализатора M271 W203

[migel]

выставил родную кодировку
сбросил топливные корекции и коррекции обогащения топливной смеси на 0 ROZ KORRECTUR(не помню как пункт называется в инженерке там с значком долора S 0 1 2 3),
по мимо 0410 была 1024 в сохраненых
Все починилось- машина поехала , на хх стала намного ровней работать(все время подсосы искал) возможно совпадение, в сибири потеплело ЧУДЕСА ОШИБОК НЕТ....
2711530991 хотел пролит не нашел не у китайцев не sw finder
2719021000_001-CFF sw finder подобрал, то не то, кому не влом маякните и стоит ли обновлять?
001 466 69 02
0044480502
2711530991
M30I20 203042
самоадаптацию смесеобразования хх была1,99 стала 1,46 не в допуске больше 1( как я понял правят корекцией СО, вк поправить выкл, вопрос в какую сторону крутить+ или - и сколько)
A2034712015 трубка с обратным клапаном(не рабочий, дуеться в обе стороны ), клапан МОТ не продувается(вроде так должно быть)
трубка с обратным клапаном влияет на смесь? на что она влияет? ( защита от повреждений МОТ)

 

[vilory]

выставил родную кодировку
сбросил топливные корекции и коррекции обогащения топливной смеси на 0 ROZ KORRECTUR(не помню как пункт называется в инженерке там с значком долора S 0 1 2 3),
по мимо 0410 была 1024 в сохраненых
Все починилось- машина поехала , на хх стала намного ровней работать(все время подсосы искал) возможно совпадение, в сибири потеплело ЧУДЕСА ОШИБОК НЕТ....
2711530991 хотел пролит не нашел не у китайцев не sw finder
2719021000_001-CFF sw finder подобрал, то не то, кому не влом маякните и стоит ли обновлять?
001 466 69 02
0044480502
2711530991
M30I20 203042
самоадаптацию смесеобразования хх была1,99 стала 1,46 не в допуске больше 1( как я понял правят корекцией СО, вк поправить выкл, вопрос в какую сторону крутить+ или - и сколько)
A2034712015 трубка с обратным клапаном(не рабочий, дуеться в обе стороны ), клапан МОТ не продувается(вроде так должно быть)
трубка с обратным клапаном влияет на смесь? на что она влияет? ( защита от повреждений МОТ)

О каком обратном клапане вопрос? Который на вентиляции картерных газов под компрессором? Если про него, то он влияет на адаптации. Должен продуваться по стрелке в сторону коллектора. Жиклер в блоке должен быть чистым, без нагара..

 

[migel]

Нет, который перед клапаном МОТ(A2034712015 между пластиковых трубок)

 

[gesha]

выставил родную кодировку
сбросил топливные корекции и коррекции обогащения топливной смеси на 0 ROZ KORRECTUR(не помню как пункт называется в инженерке там с значком долора S 0 1 2 3),
по мимо 0410 была 1024 в сохраненых
Все починилось- машина поехала , на хх стала намного ровней работать(все время подсосы искал) возможно совпадение, в сибири потеплело ЧУДЕСА ОШИБОК НЕТ....
2711530991 хотел пролит не нашел не у китайцев не sw finder
2719021000_001-CFF sw finder подобрал, то не то, кому не влом маякните и стоит ли обновлять?
001 466 69 02
0044480502
2711530991
M30I20 203042
самоадаптацию смесеобразования хх была1,99 стала 1,46 не в допуске больше 1( как я понял правят корекцией СО, вк поправить выкл, вопрос в какую сторону крутить+ или - и сколько)
A2034712015 трубка с обратным клапаном(не рабочий, дуеться в обе стороны ), клапан МОТ не продувается(вроде так должно быть)
трубка с обратным клапаном влияет на смесь? на что она влияет? ( защита от повреждений МОТ)

-включить в иженерке коррекцию СО
-зайти в кодировки блока
-сбросить адаптации смеси
-пункт меню корректировка СО
добавляешь (+) до 1 и смотришь лямбдарегулирование и адаптаци, далее по результатам или еще добавляешь или убавляешь

после всех манипуляций совершенно не обязательно отключать регулировку СО в инженерке, оно никак не мещает

 

[$TA$]

Сильно на "вываливающуюся" адаптацию влияет состояние кислородника, что вполне логично. Буквально вчера делал...на одном было 1.9, поставил другой, сразу стало 0.9

 

[романофф]

Другая тема уже пошла.

 

[Rock-007]

Сильно на "вываливающуюся" адаптацию влияет состояние кислородника, что вполне логично. Буквально вчера делал...на одном было 1.9, поставил другой, сразу стало 0.9

Все влияет на адаптации