Всем привет!
Уже сломал мозг, и никто не может сказать в чем проблема. Был и у официалов и в сторонних сервисах.
Ситуация следующая:
Имею М177 который начал плохо заводится примерно через час после простоя (еще горячая машина). После ночного простоя заводится нормально, может совсем немного дольше идеала. Если завести через 5 минут после выключения двигателя - все идеально, двигатель запускается моментально. Если через час сначала включить зажигание и немного подождать - заводится не идеально но достаточно быстро.
Актуальных ошибок нет, только сохраненные были, вот список всех, которые я видел:
БУ двигателя MED1775:
P008A84 - Давление в топливном контуре низкого давления слишком мало. Присутствует сигнал ниже допустимого гранитного давления.
P00C600 - Давление топлива в системе во время процесса запуска слишком мало.
P008792 - Давление топлива в системе слишком мало. Функционирование или инструкция неверна
БУ Топливный насос:
P008A00 - Давление в топливном контуре низкого давления слишком мало.
Данные ошибки не появлялись одновременно, а появлялись время от времени, то одна, то другая. И, как мне кажется, если запускать двигатель не сразу, а подождав на включенном зажигании, они не появляются.
Машина едет нормально, чек не горит (был один раз при P008A84 и P008A00, когда они появились одновременно).
Все действительные значения в заданном диапазоне, даже сравнивал одновременно на своей и еще на точно такой же машине действительные значения по топливной системе - все +- идентично.
Дилер и еще один сервис приговорили топливный насос низкого давления, другие сказали форсунки льют, ну а третий сказал что дело в ТНДВ. Насос низкого давления заказал, но читая различные темы понимаю что дело может быть не в нем или не только в нем.
Если у кого то был подобный опыт, буду благодарен за совет. Ну или направьте к грамотным диагностам. Спасибо!
Уже сломал мозг, и никто не может сказать в чем проблема. Был и у официалов и в сторонних сервисах.
Ситуация следующая:
Имею М177 который начал плохо заводится примерно через час после простоя (еще горячая машина). После ночного простоя заводится нормально, может совсем немного дольше идеала. Если завести через 5 минут после выключения двигателя - все идеально, двигатель запускается моментально. Если через час сначала включить зажигание и немного подождать - заводится не идеально но достаточно быстро.
Актуальных ошибок нет, только сохраненные были, вот список всех, которые я видел:
БУ двигателя MED1775:
P008A84 - Давление в топливном контуре низкого давления слишком мало. Присутствует сигнал ниже допустимого гранитного давления.
P00C600 - Давление топлива в системе во время процесса запуска слишком мало.
P008792 - Давление топлива в системе слишком мало. Функционирование или инструкция неверна
БУ Топливный насос:
P008A00 - Давление в топливном контуре низкого давления слишком мало.
Данные ошибки не появлялись одновременно, а появлялись время от времени, то одна, то другая. И, как мне кажется, если запускать двигатель не сразу, а подождав на включенном зажигании, они не появляются.
Машина едет нормально, чек не горит (был один раз при P008A84 и P008A00, когда они появились одновременно).
Все действительные значения в заданном диапазоне, даже сравнивал одновременно на своей и еще на точно такой же машине действительные значения по топливной системе - все +- идентично.
Дилер и еще один сервис приговорили топливный насос низкого давления, другие сказали форсунки льют, ну а третий сказал что дело в ТНДВ. Насос низкого давления заказал, но читая различные темы понимаю что дело может быть не в нем или не только в нем.
Если у кого то был подобный опыт, буду благодарен за совет. Ну или направьте к грамотным диагностам. Спасибо!
