CDI W212 om651 ни заводится

[dzoha17]

Приветствую , притащили 212 таксиста, мотор 651, говорит ехал себе никого ни трогал, как вдруг перестал реагировать на газ, он на ходу вынул ключь и попытался завести но авто больше ни завелось .
Был почти конец дня и глобальных разборок небыло ещё, успел только параметры просмотреть .
В общем крутит достаточно быстро, насос при прокрутке до 4 поднимает , высокое до 300б, все разрешения на запуск есть , ошибок в эбу нет, разве что выскакивает одна по связи с модулем переключения КПП, но пропадает. Распредвалы крутяца, цепь ни порвана. Обороты показывает.
Нашёл сверху под кожухом двигателя протертые два провода в жгуте эбу мотора , устранил. Проблема ни ушла .
Заметил что если зайти в действительные значения и смотреть во вкладке - проверка мотор ни заводится но стартер крутит- есть пункт где написано что ( зажигание выкл, мотор ни может быть запущен ), ни знаю должно ли так быть ?

Есть ли мысли ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[романофф]

вот и смотри - куда у тебя это всё пропадает. разумеется, смотреть надо на подключенном моторном блоке - можешь проходной разъём снять , разобрать и снаружи соединить - и так мерять.

 

[dzoha17]

Так 87е должны все 12в быть?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[романофф]

разумеется...

 

[романофф]

ты схему-то глянь откуда они берутся

 

[dzoha17]

Так смотрел , от сама через пред в моторный если я правильно понял схему )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[романофф]

ну да, и на моторе стоит проходной разъём с силовым питанием. около блока обычно... там все питания приходят ... вот смотри начиная от SAM - на предохранителях питающих эти цепи и далее - по схеме если на SAM есть, то смотри на потребителях.

 

[dzoha17]

Да есть там возле эбу штекер с толстыми проводами , там вроде бы норм , один 87 черно жёлтый 0.75 с эбу на нем было 5в,
Пора тему открыть как правильно читать схемы вис) думаю будет полезна


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[романофф]

в висе, в принципе есть руководство по использованию , в том числе как схемы читать.... ничего сложного.

без этого никакие диагностики невозможны в принципе.... диагностика это не чтение ошибок.

 

[greka_85]

И скорее он шёл(чёрно-желтый)на регулятор потока топлива.

 

[dzoha17]

По схеме он шёл на клапан диф давления


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[greka_85]

Ох я невнимательно прочёл,а провод толстый или тонкий на котором 5 вольт?И бывало Launch видел те ошибки которые Star и не нюхал,всё по obd2.

 

[романофф]

по цветам проводов может наеп быть.

 

[dzoha17]

Ох я невнимательно прочёл,а провод толстый или тонкий на котором 5 вольт?И бывало Launch видел те ошибки которые Star и не нюхал,всё по obd2.

Сейчас уже и ни помню 0.5 или 0.7


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[greka_85]

Как решилось,и есть ли сдвиги?

 

[dzoha17]

Как решилось,и есть ли сдвиги?

Пока никак , я приговорил насос высокого давления, клиент увёз авто к дилеру , три дня там искали причину , сегодня объявили ему варианты -
1 замена цепи и дальнейшая проверка
2- замена двигателя и дальнейшая проверка
пока ни знаю что решит


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[evgensto]

А синхронизация была при прокрутки?

 

[dzoha17]

А синхронизация была при прокрутки?

Сейчас уже и ни помню, ему мотор поменяли вроде как, что было причина на самом деле так и точно ни знаю


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[романофф]

Глобально.

 

[sein]

Крутой ремонт

 

[dzoha17]

Дилеры ни размениваются по мелочам ))
По нормочасам на работы выходит та же сумма что и замена мотора ))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk