ME_DE w212 Sim271 de20 не заводится

[романофф]

Отключай М коннектор. Так засыпает?

Со снятым засыпает?

 

[alex9916]

Со снятым М нет.

сообщение автоматически склеено: Апр 25, 2023

Получается блок? Одно понять не могу, компрессия есть, искра есть, метки норма, воздух есть, импульс на форсунки есть (хотя так и не договорились откуда плюс должен быть, но они щёлкают), мотор хоть пыхать должен.

 

[романофф]

То есть при снятом М моторник после отключения зажигания не отключает через какое-то время?

 

[alex9916]

нет. не засыпает

сообщение автоматически склеено: Апр 25, 2023

15 клемма отключается.

сообщение автоматически склеено: Апр 25, 2023

и на клапан вентиляции бака морзянка идёт всё время

 

[романофф]

и на клапан вентиляции бака морзянка идёт всё время

30 клемма на мотор плохая.

 

[alex9916]

Прямо на плате смотрю. Кл. 30, 15, 87, 87м и 31 все. Там всё хорошо.

сообщение автоматически склеено: Апр 25, 2023

если на столе подключу дам только кл 30 и 31 и на выходе к реле kN будет минус, то всё-таки блок?

 

[alex9916]

В ИТОГЕ.
Мотор заводится с пол оборота. Дымит, стучит, но это уже не мои сексуальные проблемы.
1. Все массы и питание были норм.
2. Метки, валы и датчики дпкв и дпрв - норм. Без датчика колена машина импульсы даёт на зажигание и впрыск, но через 1.5 секунды после начала прокрутки.
3. ТНВД (включая клапан количества) и насос в баке - норм. Давление в рейке по датчику 120 бар при запуске и около 50-60 при работе на клинере.
5. CAN - норм. 87 клемма реально включается эбу двс без 15 кл по CAN и это норм.
6. Зажигание - норм.
7. Форсунки - норм.
8. Компрессия - норм.
9. В схемах по этому кузову реально ошибка(и в WIS и в Starfinder) и на форсунки подаётся одновременно + и - с блока (до 50 В)
10. ЭБУ ставился другой, при чём не клон.

Какие есть у кого варианты? Кому интересно, конечно, этот вопрос.

 

[GLEB068]

В ИТОГЕ.
Мотор заводится с пол оборота. Дымит, стучит, но это уже не мои сексуальные проблемы.
1. Все массы и питание были норм.
2. Метки, валы и датчики дпкв и дпрв - норм. Без датчика колена машина импульсы даёт на зажигание и впрыск, но через 1.5 секунды после начала прокрутки.
3. ТНВД (включая клапан количества) и насос в баке - норм. Давление в рейке по датчику 120 бар при запуске и около 50-60 при работе на клинере.
5. CAN - норм. 87 клемма реально включается эбу двс без 15 кл по CAN и это норм.
6. Зажигание - норм.
7. Форсунки - норм.
8. Компрессия - норм.
9. В схемах по этому кузову реально ошибка(и в WIS и в Starfinder) и на форсунки подаётся одновременно + и - с блока (до 50 В)
10. ЭБУ ставился другой, при чём не клон.

Какие есть у кого варианты? Кому интересно, конечно, этот вопрос.

привет, не подскажешь как решил проблему, ситуация 1 в 1, есть подозрение, что перепутали местами разъемы на форсунки, потому что говорят до снятия двигателя было все норм, двигатель снимали для замены турбины и переуплотнения

 

[alex9916]

Привет. 3 года прошло. Если память не изменяет, то был заменён датчик давления на рампе.

 

[романофф]

я уже точно не помню подробностей, давненько было, обнаружил что в ВИС по 212 кузову есть косяк в схеме, при этом 204 и 207 этого косяка нет, и реально на 212 на машине было не как на схеме

принципиальной разницы нет - всё так-же используется 87 клемма которая всё запитывает, но не идёт на 94 и 95 моторника. так-же нет разъёма отдельного на форсунки. то, что автор написал, якобы датчик давления решил - это ерунда как мне кажется, так как по всей теме там была проблема какая-то с питанием.

 

[романофф]

привет, не подскажешь как решил проблему, ситуация 1 в 1, есть подозрение, что перепутали местами разъемы на форсунки, потому что говорят до снятия двигателя было все норм, двигатель снимали для замены турбины и переуплотнения

у вас не может быть 1:1 проблемы - не заводящийся мотор это сотня вариантов. создавайте новую тему с описанием проблем, истории и что делали.

чужие таблетки вам НЕ ПОМОГУТ.