CDI Давление в рампе om651 заводится на холодную с 5 раза и может заглохнуть

[Rumper]

Привет всем!
При включение и отключения зажигания давление в рампе должно быть какое-то или 0? Просто заводится на холодную с 5 раза и может заглохнуть. По сканеру давление 0 при вкл зажигания при выключении постепенно падает в 0

Это получается не держит давление тот клапан который вместе с рекой идёт или дозирующий?

Машина глк220 мотор 651.912
Заранее спасибо за подсказки)

 

[Rumper]

пока дозирующий )

 

[романофф]

проверяли его? или пальцем в небо?

 

[Rumper]

Пальцем в небо

 

[романофф]

ради интереса я-бы проверил перед заменой.

 

[Виталий]

ради интереса я-бы проверил перед заменой.

Подскажите, каким образом это можно сделать?

 

[романофф]

есть в проверках тест работы при переключении режима регулировки.

В зависимости от машины там график автоматом рисуется и переключает, или сам переключаешь между режимами регулировки. И смотришь - колбасит или нет.

 

[Виталий]

есть в проверках тест работы при переключении режима регулировки.

В зависимости от машины там график автоматом рисуется и переключает, или сам переключаешь между режимами регулировки. И смотришь - колбасит или нет.

То есть - Старом.

 

[романофф]

Ну, да.

 

[Виталий]

У меня OM651 на GLK, есть симптомы похожие на неисправность дозирующего клапана:
на ХХ происходит периодическое подрагивание двигателя. Подключился через OBD2 и просмотрел параметры - давление в рампе на ХХ сначала в диапазоне 28-31, периодически падает до 16 и сразу поднимается чуть ли не до 60. Через некоторое время загорается Чек Энджин с ошибкой P0252.

сообщение было автоматически прилеплено: Сен 13, 2018

Графики давления топлива в рампе

 

[романофф]

Похоже на то, я бы проверил старом - там есть более наглядная проверка.

 

[greka_85]

С проблемой дозирующего клапана на ом651 встречался один раз,а на крафтерах 2,5 через один попадались прям с такими же симптомами плавают обороты и давление скачет то почти глохнет,то работает как ни в чем не бывало.

 

[романофф]

лет 5-7 назад, когда у нас этим машинам стало по 3-4 года, долго ловил момент. тогда ещё графики не рисовались и проверок не было. выводил график из актуальных значений и караулил.

глохло периодически. выловил.

 

[Rumper]

Продолжение...
Пришла рейка с клапаном, поменяли ее. Проверили форсунки, дали новые балансировочные коды, вписал их. Изменений нет )

Вот как заводится (видео мотора)

Видео показаний в момент старта

теперь так работает ( есть неравномерность по двум цилиндрам )

Может эбу двигателя так мозг делать ?

Ошибок по мотору актуальных нет

Есть только ошибка по датчику абс левому, хотя его поменяли уже 2 раза на новые, так же и правый на всякий случай поменяли ( гдето писалось что их в паре меняют )

 

[романофф]

Разговор был про клапан на тнвд.

 

[романофф]

Поставь стаканы на форсунки

 

[Rumper]

теперь уже все меняют, я почему про эбу спросил, есть информация что с ним что то делали, а что никто не знает было давно

 

[романофф]

Что все меняют?

 

[Rumper]

Дозирующий, рейку с клапаном, вот форсунки после диагностики

 

[романофф]

Стаканы на форсунки поставь.

 

[Rumper]

Спасибо, еще позвоню ОД и спрошу по вину попадала ли машина на отзыв из-за форсунок, проводки и эбу... нашел тему про отзыв там схожие симптомы