не, я как то прям долго мучился с замком рестового глк, там на горячую как только гена начинал работать, отваливался ключ и дефект стабильно проявлялся, с уверенностью могу сказать - потеря ключа не приводит к глушению двс. да и на старых корчах типа 220 бывает замок развален и ключ в положении 15 кл выпадает), но двс не глохнет
на видео как раз с изменением напряжения это происходит.
а в 218/212 замках такая же механика считай, только через оптопару, при потере ключа клеммы не отрубает, думаю защита/перестраховка от производителя. для примера потеря ключа с кейлесом на заведенном авто,
нет, 220 -там механические клеммы, а остальное пошло уже с электронным CAN включением.
так это и происходит.
Макс, клеммы не пропадают при потере ключа
да именно так, но если нет ключа, тогда и хеш должен измениться?
но мотор то не глохнет при этом. вот я к чему
вот жеж заведен двс)
так это не равно глохнет... ты видео посмотри - там тоже двигатель чуть дёргается за счёт перемены нагрузки генератора.
смотрел, поэтому и говорю что от потери ключа вряддли это будет происходить, ток то почему так гуляет на гене? может все таки клемма какая то пропадает?
Потому, что после запуска нагрузка не сразу включается.
Лезть в дебри это любимое занятие. Я простые вещ. Даже не думал предлагать.
