Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.
Вы используете устаревший браузер. Он может не отображать этот или другие веб-сайты правильно. Вы должны обновить или использовать альтернативный браузер.
День добрый.
В общем с проблемой так и не удалось пока справиться.
Сегодня вылезла ошибка P001785 и пропуски по первым четырем цилиндрам.
Открывать мотор?
Две недели назад все замеряли и на холодную и на горячую — было в норме, абсолютно ровно. Эндоскоп ещё раз делали — стало внутри чуть грязнее как будто, а так в целом криминала нет.
Ошибку эту выдала первый раз. Трётся, но после запуска загорается сразу снова чек и та же ошибка. С пропусками по первой голове.
Да, 1-2-3-4
Через Лаунч попробовали адаптацию сделать - не завершает по тайм-ауту.
Ксентри завтра подключим, посмотрим повнимательнее все параметры.
Если подскажете на что обращать внимание - буду благодарен.
Да, так и есть.
Сегодня хочу поменять масло (хотя оно свежее, но мало ли контрафакт попался таки) и попробовать заменить соленоид этого распредвала (правый выпуск).
Если не повлияет на проблему, то видимо уже открывать крышки.
Хотя как на 45 тысячах пробега могли начаться проблемы с ГРМ - в голове не укладывается.
Почему на соленоид думаю (ну кроме мечты отделаться подешевле ) - распредвал завис в одном положении. На 32 градусах.
При смешении диска и тд - он по идее двигался бы, но не в такт. Верно мыслю?
Проверь - отключи все магниты и посмотри. Если с отключением все также останется, значит магнит не виноват. это базовая проверка положения валов - когда звёзды остаются в заблокированном положении и можно видеть их истинное положение, а не реуглируемое.
Да, так и есть.
Сегодня хочу поменять масло (хотя оно свежее, но мало ли контрафакт попался таки) и попробовать заменить соленоид этого распредвала (правый выпуск).
Если не повлияет на проблему, то видимо уже открывать крышки.
Хотя как на 45 тысячах пробега могли начаться проблемы с ГРМ - в голове не укладывается.