CDI - Ошибка P016BFA -лямбдарегулирование на пределе смесь слишком богатая. GLS мотор OM656 | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

CDI Ошибка P016BFA -лямбдарегулирование на пределе смесь слишком богатая. GLS мотор OM656

Дизельные системы

rrover2013

Новичок
Может поможете советом как решить проблему. GLS с мотором OM 656. Ошибка P016BFA -лямбдарегулирование на пределе смесь слишком богатая всегда выскакивает загородом при резком ускорении. В городе при спокойной езде все нормально
Проверили систему впуска дымогенератором утечек нет, топливные форсунки на стенде проверили все в норме, расходомер подставили с заведомо исправного авто. Со слов клиента вся эта проблема началась с замены рокеров в сервисе. Вскрыли повторно для осмотра меток грм и состояния кулачков распредвалов все в норме.
Может кто сталкивался с такой проблемой?
 
в Xentry нет проверок. Не могу почему то приложить файлы PDF сюда. Автомобиль полный сток, все заводское
 
Загрузил ссылку на файлы. Ожидает одобрение модератора.
Попробовать Nox сенсоры подкинуть тогда пока есть авто с которого можно подставить
 
странно - масса воздуха 0. проведите тесты расходомеров, егр, впуска-герметичности (из проверок, которые самой диагой делаются)

1772528716031.png
 
Тесты провел все, клиента отправил на проверку. Пока все хорошо! Если все хорошо будет, окончательный итог решения проблемы напишу! Спасибо за ответы🤝
 
Добрый день. Так и продолжается поиск неисправности. Поменяны NOx оба датчика с другого авто, проведены все проверки через диагностику которые возможны. Все тесты проходят успешно
сообщение автоматически склеено:


Вот фото проверок. Пины на блоке управления ДВС проверил, думал не контакт где нибудь. Уже не знаю куда копать.
сообщение автоматически склеено:

Расходомер с нового авто подставлен был, все аналогично
 
фильтр воздушный нормальный?
тюнинг?
может всёж есть история?

фото на фотохостине с вставкой BB_CODE сюда.
 
Последние изменения:
Фильтр новый оригинальный, тюнинга нет клиент всегда против него был. Вся проблема из хронологии началась с замены рокеров, до этого проблемы не было. Потом в этом же сервисе поменяли противосажевый фильтр на новый оригинальный, так как сажей постоянно он забивался, замена противосажевого не решила проблему.
Потом после года ремонта в этом сервисе, клиент попал ко мне. Ошибка была по лямбдарегулированию и превышено максимальное содержание сажи в фильтре.
1. Я прописал форсунки по цилиндрам и устранил все подсосы воздуха ввиде порванных колец уплотнительных на впуске.
Прожгли сажу регенерация прошла успешно и проблем с сажей и кодов больше не возникало
2. Оставалась одна единственная ошибка по лямбде, причем она появляется не сразу а спонтанно у клиента, может загореться по проселочной дороге пока он едит к дому. Может на трассе при ускорении, т.е четких условий проявления неиспраности
3. Перепроверил метки, распредвал, рокера, все в норме. Тесты все проходит.
4. Типсы все которые нашел по данному мотору тоже выполнил
5. В тупик зашел, хочу снять впускной коллектор сейчас может с заслонками что то
 
Менялись все рокера на оригинал. Распредвалы поднимались через верх все делали.
сообщение автоматически склеено:

Кулачки целые без задиров и износа
 
Добрый день,

Не клеится как-то история. ..."Был заменен сажевый, так как постоянно забивался сажей"...

Может это еще оттуда ноги, а не из рокеров. (или не только из них)

Все таки тюнинг может какой СДЕЛАЛИ, чтобы уйти от ошибок (просто принять во внимание, что клиент не в курсе или не принял во внимание).

Может там какая ошибка отрезана?
 
не исключаю что могли не сказать просто ему, когда попали они на катализатор другие сервисники
 
Назад
Верх