722.6 - Пинок при переключении с P на D/R, c R на D, с D на R | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

722.6 Пинок при переключении с P на D/R, c R на D, с D на R

Первая электронная классика

goodfellow

Новичок
День добрый.
WDD2040411A033862
На пробеге 205Ккм была заменена плата АКПП(перегрев) с заменой масла.
Текущий пробег 240Ккм
Столкнулся с проблемой - при переключении АКПП с P на D/R, c R на D, с D на R ощущается сильный толчок, иногда переключение проходит без удара. От температуры вроде не зависит. В чем может быть причина? Ошибок по АКПП( Xentry) нет.
Появилось внезапно проехал от Спб до Рязани без каких либо проблем, скорость 130Кмч на м11, температура (по amg меню) была 90ОЖ/100масло. Утром после прогрева получил первый пинок и теперь проявляется.
Скрины с ксентри
11.jpg

33.jpg
 
уровень масла в норме? адаптации где?
сообщение автоматически склеено:

опора кпп в каком состоянии?
 
Данные адаптаций(поправьте если не то)
1111.jpg

2222.jpg


333.jpg


44444.jpg


55555.jpg

66666.jpg
77777.jpg

888888.jpg

сообщение автоматически склеено:

уровень масла в норме? адаптации где?
сообщение автоматически склеено:

опора кпп в каком состоянии?
Уровень еще не смотрел, опоры акпп и двигателя менял где то 5000км назад
 
Обновление
Пришел щуп, сегодня проверил уровень масла в АКПП - уровень в норме(чуть выше середины отрезка | < 80º > |)


В xentry есть пункт Проведение адаптации муфты блокировки гидротрансформатора, попробую сделать. Нужно ли перед этим сохранять текущие адаптации? Если да то как?
сообщение автоматически склеено:

По двс есть ошибки ? посмотрите почистив дроссель и проверте дмвр.
Нет, по двигателю ошибок нет
 
Сбрось адаптации и проведи адаптации включения.
Спасибо за направление. Только что то не совсем понял что за адаптация включения? Сделал сброс КП и муфты блокировки, затем провел адаптации муфты и переключения 1-2, ничего не изменилось
ad3.png
ad2.png
ad1.png

Посмотрел все пункты, про адаптацию включения ничего не нашел
 
Попробовал сегодня сделать адаптацию, но изменений нет. Заснял видео процесса
Для просмотра этого контента нам потребуется ваше согласие на установку сторонних файлов cookie.
Более подробную информацию см. на нашей странице о файлах cookie.
 
Покатайся в разных режимах. S,E Если прошита то A и M. Может быть адаптируется. Какая эксплуатация вообще ? Я так понимаю пинки появились сначала на холодную, и теперь всегда при включении передачи ?
 
Покатайся в разных режимах. S,E Если прошита то A и M. Может быть адаптируется. Какая эксплуатация вообще ? Я так понимаю пинки появились сначала на холодную, и теперь всегда при включении передачи ?
сейчас прошиты режимы C-S-M-A. Летом всегда гоняю на A, зимой только C. Эксплуатация самая обычная, последнее время редко использую авто, тапку в пол не жму. Да первый раз пинок был утром на холодную, но сейчас кажется он проявляется после небольшого прогрева(5 минут), если завести и через минуту переключить режим то ок(либо это рандомно происходит). Доеду до СТО, отпишу что скажут
сообщение автоматически склеено:

Значит механическая проблема.
буду разбираться, спасибо
 
сейчас прошиты режимы C-S-M-A
Понятно. Ставьте все как должно быть. Потом , когда все устранишь - займешься доработкой перделок. И в моторе тоже все вернуть надо, убрать весь шлак в виде модных кодировок.
 
Понятно. Ставьте все как должно быть. Потом , когда все устранишь - займешься доработкой перделок. И в моторе тоже все вернуть надо, убрать весь шлак в виде модных кодировок.
Ну я не встречал чтобы кодинг режимов пусть даже на 6-й серии, давал такой эффект. Скорей что то перегрелось, либо не совсем корректная работа соленоида. В любом случае я бы сначала покатался просто на разных режимах, если проблема не ушла, то я бы полез в сторону качества масла и наличия в нём продуктов износа, так же глянуть стружку на магнитах в поддоне
 
Понятно. Ставьте все как должно быть. Потом , когда все устранишь - займешься доработкой перделок. И в моторе тоже все вернуть надо, убрать весь шлак в виде модных кодировок.
Принял, сделаю. По мотору все сток, не успел добраться:D
 
искать проблемы с нештатными кодировкам в моторе, коробке - терять время.
Ну вариант откатить обратно на C-S, но я сколько прошивал их, никто не сталкивался.Тут могу только пожелать удачи в поисках) Чую все ответы найдутся на магнитах в поддоне ИМХО
сообщение автоматически склеено:

Масло давно менял ? Банально, подзасрало клапана с гидроблоком, вот и даёт такой эффект
 
Назад
Верх