722.9 - w211 Задержка при переключении в D R после запуска. P0513 | Страница 3 | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

722.9 w211 Задержка при переключении в D R после запуска. P0513

7G Tronic

shooter_2134

Новичок
Здравствуйте! Машина w 211.020

После запуска двигателя переключаю коробку на D или R, машина отображает D или R на приборной панели, но не едет ни при отпускании тормоза, ни при нажатии газа. Через секунд 10-15 начинает ехать.
Задержка происходит только при первом переключении после запуска, если не глушить машину то второй, третий и следующие разы коробка будет переключать режимы без задержки.

Взял запасной ключ — помогло, трогалась моментально месяц, потом опять началась задержка, сначала 1-2сек и по нарастающей сейчас уже 10-15сек опять.
Сделал третий ключ (новый) — помогло, работало месяц, и дальше опять задержка по нарастающей до 15-20сек.
Менял масло в акпп с фильтром и разъемом, прочищал соленоиды, мыл гидроплату — не помогло.
Менял селектор — не помогло.

В блоке EGS при включении D в момент задержки:
Действительная передача P
Заданная передача P
После задержки - заданное становится Передача-1, ну и действительное тут же меняется на Передача-1 и машина трогается.

По стару ошибок нету, есть событие в блоке EGS:
P0513 Отосланный системой КП в систему санкционирования доступа к управлению сигнал по CAN разрешения на запуск отсутствует или недействителен.

В интернете никакой инфы нарыть не смог.
Подскажите в какую сторону копать, может кто-то сталкивался.
 
Решение
Проблему решил таким образом:
- обнулил плату используя описанный в интернете способ без пересчета sonderhash (используя баг софта) через Vediamo
- зафлэшил более свежий cff через Vediamo
- активировал/персонализировал/снял тр защиту через das

Событие 0513 больше не появляется в памяти блока и задержка при переключении режимов кпп пропала.

Оставшийся вопрос - в информации о блоке EGS в das не отображается номер детали EHS. Т.е. при входе в блок EGS выскакивает окошко с партномером EHS , но в меню "Версия блока" в этой строчке пусто, из-за чего это могло произойти и как это исправить?
Подключил в CAN сеть логгер
увидел что с мотором нормально обмен произошел, запроса ключа, а акпп нет, если ресет акпп сделать в ведьме, то сразу код запросила, и замок отдал ей
С Кан логгером понятно, просто написал, что тупит - это не ясно. Тут получается, что у нее вовсе запроса не было. Хотя странно. Почему Хард ресет и включение зажигания давали разный результат .

А номеров по не сохранилось?
 
С Кан логгером понятно, просто написал, что тупит - это не ясно. Тут получается, что у нее вовсе запроса не было. Хотя странно. Почему Хард ресет и включение зажигания давали разный результат .

А номеров по не сохранилось?
Запрос был с запозданием

WDBNG70J64A426213
vdeg
SW 0004483410
CAL-ID 0004483410150007
2202701206

тоже удивился, что при Reset другой эффект.
ресет сделал, чтобы ключом не дергать, в надежде что косяк с замком
 
Проблему решил таким образом:
- обнулил плату используя описанный в интернете способ без пересчета sonderhash (используя баг софта) через Vediamo
- зафлэшил более свежий cff через Vediamo
- активировал/персонализировал/снял тр защиту через das

Событие 0513 больше не появляется в памяти блока и задержка при переключении режимов кпп пропала.

Оставшийся вопрос - в информации о блоке EGS в das не отображается номер детали EHS. Т.е. при входе в блок EGS выскакивает окошко с партномером EHS , но в меню "Версия блока" в этой строчке пусто, из-за чего это могло произойти и как это исправить?
По пустому окошку, обнуление через скрипт для VGS2 на многих платах, убирает VIN,EHS,CAL-ID, сбрасывает адаптации и калибровки к гидроблоку, после нуления, такого кпп может не корректно работать пока не впишите по протоколу все данные нужные для работы акпп.
Перед обнулением, сохраняйте лист данных в Vediamo на F7.
Возможно, переноситься заготовленая часть флеша, находил такой кусок в ней, как пустой новый иммо блок, который пишет FVDI. Но часто встречал, что вин, EHS и прочие данные сохранялись.
Только ключи и статусы нулились. Наверно от флеш зависит.
 
Назад
Верх