Повышенное напряжение на клемме 87 в блоке CDI

[романофф]

последний раз:

1. ТЕСТЕР С MIN MAX (та хрень, что вы купили - не то, или надо больше быстродействие, так как могут быть всплески)
2. ИЗМЕРЯТЬ НА ПОТРЕБИТЕЛЕ
3. ПРОЧИТАТЬ ГЛАЗАМИ ФРИЗ_ДАТУ в ошибке на предмет НАПРЯЖЕНИЯ, проверить В КАКОЙ МОМЕНТ проявляется.

дальше смысла нет обсуждать, и ремни снимать тоже. проблема не В МОТОРЕ и НЕ в генераторе. хотя генератор можно проверить, но нужен осцилограф с токовыми клещами. может диодный мост дохлый один.

 

[Артем Посохов]

Из наблюдений
Утро заряд АКБ через приборную панель показывает 12,1в, при включение зажигания когда работают свечи накала просадка хорошая, потом набегает обратно напряжение, после запуска генератор с задержкой в 5 секунд выходит на напряжение 14,2

 

[Артем Посохов]

в каком месте проведено измерение? прицепите непосредственно на массу и питание блока. кроме того у вас другие блоки жаловались на повышенное напряжение, которое может возникать ВНЕЗАПНО И ОДНОКРАТНО.

в результате переманентно аварийный будет. доп акб SBC живой?

Проверил, доп АКБ после нашего разговора, ну и по блокам напряжения, доп АКБ мертвый, тестером проверку не прошел, нагрузочной вилкой тоже, напряжение показывает 12,8 нагрузку даёшь вилкой ничего не происходит, сейчас закажу новый, надеюсь этот маленький засранец всему виной! После замены отпишусь

 

[романофф]

в каком блоке ещё у вас была жалоба на высокое напряжение? там появляется?

 

[Артем Посохов]

в каком блоке ещё у вас была жалоба на высокое напряжение? там появляется?

В блоке электропривода крышки багажника, но если я не ошибаюсь, там так с покупки авто показывает

 

[романофф]

по фризам ошибки впечатление на внутренний дефект блока управления.
ошибка после запуска возникает? если стереть, не заводить, включить зажигание?

 

[Артем Посохов]

по фризам ошибки впечатление на внутренний дефект блока управления.
ошибка после запуска возникает? если стереть, не заводить, включить зажигание?

Только после запуска, если стереть и не заводить ошибки нет

 

[романофф]

Если покрутить до момента запуска , выключить и включить зажигание? т.е. до старта прервать.

 

[Артем Посохов]

по фризам ошибки впечатление на внутренний дефект блока управления.
ошибка после запуска возникает? если стереть, не заводить, включить зажигание?

Иногда, завожу через 3-5 секунд возникает

 

[романофф]

Иногда, завожу через 3-5 секунд возникает

ошибка в тесте или индикация-симптомы?

 

[Артем Посохов]

Если покрутить до момента запуска , выключить и включить зажигание? т.е. до старта прервать.

Так не пробовал

сообщение автоматически приклеено: Пятница в 23:54

ошибка в тесте или индикация-симптомы?

Если завести и сразу газнуть двигатель крутит нормально, потом выскакивает авария, бывает сразу не крутит в аварии

 

[романофф]

понятно, т.е. не знаете в какой момент ошибка откладывается.

 

[Артем Посохов]

понятно, т.е. не знаете в какой момент ошибка откладывается.

По фризам

Если покрутить до момента запуска , выключить и включить зажигание? т.е. до старта прервать.

Проверил, так ошибка не возникает, ошибка возникает через 1-2 секунды после запуска

сообщение автоматически приклеено: Суббота в 00:10

Если завести и сразу заглушить ошибка не возникает тоже

 

[романофф]

по фризам там работающий мотор и 12в т.е. ещё генератор не подключен.

 

[Артем Посохов]

Ну он после запуска как раз набирает после просадки

сообщение автоматически приклеено: Суббота в 00:21

Может быть какой нибудь датчик или масса плохая где-нибудь?

сообщение автоматически приклеено: Суббота в 00:25

Пробовал отсоединить маленький аккумулятор и завести, никаких изменений не произошло, по идеи должна была ошибка появиться...

 

[романофф]

Ну он после запуска как раз набирает после просадки

зарядка включается спустя несколько секунд после запуска.

во фризе очень странный параметр напряжения базовый, который судя по всему какой-то внутренний, и возможно проблема в блоке.

 

[shar0]

Тест алтернатора/АКБ должен быть в ДАС-е.
Посмотри текущие значения етих параметрах на разных режимах (тоже сомнение на базовое напряжение).
Думаю про нескоьлко вариантов, если програмисты написали "событие 3090 = если разница АКБ минус базовое очень большая" - внутренное кз или внешнее из слив масла, большая утечка или плохой контакт на питание, левая прошивка (тюнинг)...

 

[Артем Посохов]

зарядка включается спустя несколько секунд после запуска.

во фризе очень странный параметр напряжения базовый, который судя по всему какой-то внутренний, и возможно проблема в блоке.

В блоке Сэм? Заменил маленький акб на новый, всё то же самое, единственное теперь нет такой большой просадки при включении зажигания

 

[романофф]

При чем тут сам, если эти параметры - из самого блока двс??????

 

[Артем Посохов]

Тест алтернатора/АКБ должен быть в ДАС-е.
Посмотри текущие значения етих параметрах на разных режимах (тоже сомнение на базовое напряжение).
Думаю про нескоьлко вариантов, если програмисты написали "событие 3090 = если разница АКБ минус базовое очень большая" - внутренное кз или внешнее из слив масла, большая утечка или плохой контакт на питание, левая прошивка (тюнинг)...

Про слив масла не понял, сейчас посмотрю в ксентри тесты альтернатора если есть сделаю, вот у меня из вариантов на уме только блок Сэм, генератор ну и может быть правда прошивка как то заглючила (хотя два года катался без проблем)

сообщение автоматически приклеено: Суббота в 10:18

При чем тут сам, если эти параметры - из самого блока двс??????

Ну я любитель, а не профессионал, уточнил... А как найти на какой пин блока управления ДВС приходит сигнал с 87 клеммы? Получается если событие записывает в блок cdi значит проблема именно там? Либо по пути туда все верно?