Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.
Вы используете устаревший браузер. Он может не отображать этот или другие веб-сайты правильно. Вы должны обновить или использовать альтернативный браузер.
Сам датчик ловит глюки, раз в день может раз в 3 дня сигнализирует о падение давления масла. По факту сколько не мерили физически и не катались со старухой все в идеале. Клапан тоже в норме. Проблема уже на протяжении 5т км. Новый датчик сейчас от 25т руб + . Хоз хочет отшить что бы не в старухе не на приборке ничего не выскакивало, машина на продаже. Знаю что больше половины 278 моторов которое ставятся не на 222 этот датчик отсутствует.
сообщение автоматически склеено:
Может наличие датчика определяться выбором кузова?
произвольно в не зависимости от передачи оборотов и скорости. Накатали уже более 300км в разных режимах все по давлению отлично. Клапан маслонасоса отключали. Осталось только шланг с манометром в салон засунуть и с ним поездить. Масло меняли не помогло. Поддон и маслозаборную сетку перед насосом смотрели. Сам датчик выкручивали , мыли. Остается либо сам масло насос , датчик. Проводку от датчика всю прозвонили. Снимать насос на стол не хотят, хотят отшить на свой страх и риск о чем предупреждены.
сообщение автоматически склеено:
Видимо отшить тоже не
получится что то мне подсказывает )))
их катались и смотрели и по показаниям все в допуске, даже когда на табло вылетело сообщение о низком давление по действительным значениям было все ок.