ME_DE m278 Троит на горячую

[NFA96]

Всем привет.
W222 M278 MED1777 2015год пробег 150 000км, авто троит на температуре охлаждайки свыше 75 градусов, если мотор остывает(а на трассе он почему то остывает и держится 70-75) то пропусков нет, но ток приблизится температура к 80 и выше, начинает троить в нагрузке. Пропуски постоянно регаются в 4горшке и в остальных по мелочи, свечи поменяли, катушки местами поменяли и пару новых закинули, картина не меняется вовсе, запускается на холодную работает нормально, тест по компрессии проходит без нареканий(не смотря на наличии не больших задиров в цилиндрах, что сказывалось бы на холодную если бы компрессия была низкой). Может кто поделится своими мыслями? есть мысли что фриз попадает в камеру сгорания, но не могу найти обьяснения почему на холодную тогда едет норм.

 

[романофф]

Форсунки поменяй местами.

 

[Sergei21]

В подобной ситуации вышел из строя Тнвд на X166!
Проблема на горячую была, при резком ускорении! Но пропуски были по одной голове!

 

[NFA96]

Форсунки поменяй местами.

Поменял форсы местами, ошибка перешла на другой цилиндр, сегодня поменяю форсу отпишусь помогло или нет, но все же не понятно почему это в определенной температуре охлаждающей жидкости происходит.

 

[романофф]

потому, что впрыск разный.

 

[NFA96]

потому, что впрыск разный.

Замена форсы решила проблему, теперь тороить начинает в температуре 90+градусов но 6-7уилиндр, жду еще форсы.

 

[sein]

Замена форсы решила проблему, теперь тороить начинает в температуре 90+градусов но 6-7уилиндр, жду еще форсы.

во поперло....
может заправку ему сменить?

 

[романофф]

Замена форсы решила проблему, теперь тороить начинает в температуре 90+градусов но 6-7уилиндр, жду еще форсы.

Все меняй.

 

[iammotor]

Все меняй.

Имеешь ввиду и рампы и ТНВД?

 

[романофф]

нет, форсунки.

 

[iammotor]

У меня был 278 с грязью в баке, в итоге из-за экономии клиента, заменил 2 форсунки, потом насос и фильтр в баке, потом топливопровод, позже оба ТНВД, в итоге и рампы и остальные форсунки.

 

[алекс198745]

И что помогло в итоге?
Добрый вечер


Блин у меня тоже самое. Как победили? Я уже замучался. Трое рамп поменял. Одни сверлили ))

 

[iammotor]

И что помогло в итоге?
Добрый вечер


Блин у меня тоже самое. Как победили? Я уже замучался. Трое рамп поменял. Одни сверлили ))

Замена ВСЕХ элементов топливной и промывка бака.

 

[алекс198745]

И что помогло в итоге?

Замена ВСЕХ элементов топливной и промывка бака.

и тнвд тоже? И насос в баке?

 

[iammotor]

И что помогло в итоге?

и тнвд тоже? И насос в баке?

Да

 

[алекс198745]

Да

Охохох…. У меня масло следы в рамах сейчас все форсы проверили помыли. С тнвд в них масло закидывает? Или откуда оно там берется? Давление с бака низкое хорошее меряли. Давление с тнвд хорошее тоже поэтому их «специалисты» отмели,..

 

[iammotor]

Охохох…. У меня масло следы в рамах сейчас все форсы проверили помыли. С тнвд в них масло закидывает? Или откуда оно там берется? Давление с бака низкое хорошее меряли. Давление с тнвд хорошее тоже поэтому их «специалисты» отмели,..

У Вас может другая проблема!
У меня ( у клиента) была проблема именно с загрязнением топливной системы.

 

[алекс198745]

У Вас может другая проблема!
У меня ( у клиента) была проблема именно с загрязнением топливной системы.

Спасибо. А ошибки какие были?

 

[iammotor]

Точно не помню уже какие конкретно ошибки, но помню что высокое давление резко падало и сливало через форсы( из-за грязи не закрывались полностью), проверка там есть в диагностике и нужно смотреть эндоскопом на форсы( капли топлива на них).

 

[алекс198745]

Точно не помню уже какие конкретно ошибки, но помню что высокое давление резко падало и сливало через форсы( из-за грязи не закрывались полностью), проверка там есть в диагностике и нужно смотреть эндоскопом на форсы( капли топлива на них).

Принял. Будем смотреть….

сообщение автоматически склеено: Авг 23, 2025

Точно не помню уже какие конкретно ошибки, но помню что высокое давление резко падало и сливало через форсы( из-за грязи не закрывались полностью), проверка там есть в диагностике и нужно смотреть эндоскопом на форсы( капли топлива на них).

я не моторист но уже как месяц почти сам стар разбираться))
Я сейчас отвез все форсы на стенд и катушки. 3 и 6 не очень льют. По ним были ошибки. Но я менял уже и опять загорается чек на горячую. Проблема в том что в обоих рампах, которые стояли на авто следы масло. Я даже как не специалист понимаю что она норм день два работает но потом закидывает маслом: откуда оно в рампах? просто все твердили рампы но я поменял 3 шт. Одни из них сверлили в сетках, кто понимает тот знает о чем я. Тнвд нет ошибки и давление норм, насос из бака проверили давление тоже ок.
Ошибки были по давлению топлива потом форса меняешь одно выскакивает чек по лямде. Потом опять пропуски и замкнутый круг.
Были задиры на старом моторе я поменял на гильзлваный новый/ были те же проблемы, думал ура, 700 000 и проблема решена)) но нет. компрессия механический замер в норме работает оч тихо мотор этот гильзованный. Метки на месте. Радиаторы мыли. Б** что же это