ME_DE w176 а250 температура охлаждения мотора 120 градусов ,вентилятор малотит как бешаный.

[gladiator007]

Добрый вечер, w176 а250 температура охлаждения мотора 120 градусов ,вентилятор малотит как бешаный.


думал термостат,так как радиатор и шланги нагреваются с одной стороны,но на просторах интернета у людей мнение делится 50/50.

Кто меняют термостат,а кто водяную помпу.

может кто сталкивался с такой проблемой ?

 

[романофф]

помпа регулируемая... клинит привод клапана и она остаётся закрытой.

как следствие нет циркуляции и охлаждения.

термостат меняют не от ума большого.

проблема старинная... ей 10 лет уже

клинит из-за коррозии в указанном месте. новые модификации помп идут с втулкой пластиковой. можно снять, подпилить имеющуюся шпильку.

или руками помочь открыться (на картинке открытое состояние) и снять трубку управления (заглушив её), лучше на клапане электрическом, так как на помпе снимается плохо, можно сломать.

 

[романофф]

разумеется. печка должна греть. если и печка не греет - то помпа не помпит и проблема ещё где-то (ну, механических мало касается на этих машинах)

 

[gladiator007]

разумеется. печка должна греть.

да, печка греет

клинит из-за коррозии в указанном месте.

надо завтро проверить, двигается ли или нет

 

[gladiator007]

Всем привет,роблему решили всем спасибо. были перепутаны вакуумные шланги от турбо и водяной помпы.
помпу проверили , всё двигается нормально.

прочитал машину были 2 ошибки :
1: давление нагнетаемого воздуха турбонагнетатель 1 слишком высокое

2: давление нагнетаемого воздуха турбонагнетатель 1 слишком низкое.

спросил у хозяина как давно у него проблемы с машиной ? сказал что недавно был в мастерской на ТО и потом появились проблемы.

у знакомой такой же w176 посмотрели ,оказалось наверное при замене свечей отсоединяли трубки и поменяли местами трубки

 

[романофф]

необычно. там надо постараться чтоб перепутать. а место кружочком - оно не подлежит разборке обычно... с самого начала симптоматики дополнительно не было указано, что машина не едет при этом

 

[gladiator007]

необычно. там надо постараться чтоб перепутать.

владелец машины сказал,что когда пришел забирать машину ,как раз меняли свечи и ему пришлось ждать. может хотели по быстрому всё собрать.

владелец обрадовался что нашли ошибку и оказалосъ дешевле чем менять помпу. в принципе я тоже был доволен что не надо было помпу менять,надо было готовится к выходным ))


романофф спасибо за помощь

 

[романофф]

ну, и, истории ремонтов предыдущих (что делали) тоже всегда полезно писать и узнавать.

Оффтоп

Вот тут с сервиса одного давеча: горит срс, в WSS (292 кузов) ошибка кодирования. ничего типа никто не делал. точно? точно. ну, надо смотреть. клиент перезванивает для согласования - уточняю про то, что делали или нет. нет, говорит, не делали. загорелась давно, заезжал куда-то, там потыкали и сделать не смогли (типа индикация горела и горит)... ну, про что 10 раз и выпытывал - лазали и накодировали

 

[gladiator007]

а место кружочком - оно не подлежит разборке обычно... с самого начала симптоматики дополнительно не было указано, что машина не едет при этом

так владелец приехал с проблемой температурой охлаждения мотора 120 градусов , а то что машина не тянула умолчал. просто ради интереса залес в моторник тестером и увидел эти 2 ошибки. ну а потом после разговора с владельцем всё потихоньку стало прояснятся. он сказал что в мастерской для замены свечей снимали воздуховод от турбо вместе с фильтром, а для этого трубки видать сняли что бы вытащить.