ME_DE - (М278) CLS218 2011г Троит мотор а то и двоит.... | Страница 2 | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

ME_DE (М278) CLS218 2011г Троит мотор а то и двоит....

Системы с прямым впрыском
Статус
Тема закрыта для ответов.
по всратому фото (зачем фотать ноутбук?) -видно, что мотор заводится.

осталось посмотреть скрин с фиксацией ошибок воспламенения.

ибо из описания в начале темы нет никакой информации, кроме метаний.

какие КОНКРЕТНО цилиндры идут перебоями.

6 и 7 сидят катушки на ОДНОМ питании. на этом-же питании сидят 1-4

Просмотреть вложение 21128
Все катушки дают искру проверял разрядником на машине по ошибкам P030685
P030785
сообщение автоматически склеено:

ddFDP.png
увы опять фото ноутбука😁
 
я так понимаю, что у вас значит всё прекрасно работает. раз всё так замечательно, как вы пишите. и искра есть, и топливо есть и компрессия.... и горит всё замечательно... и всратые скрины вместо того, что просят показать тоже замечательные.
 
я так понимаю, что у вас значит всё прекрасно работает. раз всё так замечательно, как вы пишите. и искра есть, и топливо есть и компрессия.... и горит всё замечательно... и всратые скрины вместо того, что просят показать тоже замечательные.
Увы нет не работает.....
Компрессия есть
Искра есть

Насчет топлива я задал вопрос... будет ли метод проверки выносной колбой для промывки инжектора нормальной проверкой ? Или же доставать с бака все содержимое и заливать новое
сообщение автоматически склеено:

" осталось посмотреть скрин с фиксацией ошибок воспламенения. "

Насчет этого нужно завести мотор и в показаниях пропусков цилиндров глянуть на какие именно ругается ?
 
Увы нет не работает.....
Компрессия есть
Искра есть

Насчет топлива я задал вопрос... будет ли метод проверки выносной колбой для промывки инжектора нормальной проверкой ? Или же доставать с бака все содержимое и заливать новое
сообщение автоматически склеено:

" осталось посмотреть скрин с фиксацией ошибок воспламенения. "

Насчет этого нужно завести мотор и в показаниях пропусков цилиндров глянуть на какие именно ругается ?
Если заработают все цилиндры от внешней емкости, то можете считать проверку успешной.
Вас просят, если уж фото лепити, то хотя бы содержание на них то, которое просят. Счетчик неисправностей по равномерности работы покажите для начала, что бы видно было проявление неисправности, а не сохраненные коды неисправности. Используйте оборудование, что бы было хоть что то видно из проверок.
 
кроме того - в заголовке темы написано - мотор двоит-троит. это значит, что работает на 2-3х цилиндрах.

помимо этого автор тыкал в разъёмы ИГОЛКОЙ. и проблема может быть УСУГУБЛЕНА этим действием.
 
Если заработают все цилиндры от внешней емкости, то можете считать проверку успешной.
Вас просят, если уж фото лепити, то хотя бы содержание на них то, которое просят. Счетчик неисправностей по равномерности работы покажите для начала, что бы видно было проявление неисправности, а не сохраненные коды неисправности. Используйте оборудование, что бы было хоть что то видно из проверок.
Это же два разных показателя я правильно понял?

Счетчик неисправностей где пропуски зажигания
и Равномерность работы цилиндров

Мне это показатели нужно сделать скрин( не фото ) на холостом ходу
 
Счетчик неисправностей где пропуски зажигания
и Равномерность работы цилиндров
у вас проблема работы мотора С РАВНОМЕРНОСТЬЮ или НЕРАБОЧЕСТЬЮ ЧАСТИ ЦИЛИНДРОВ?

вот подумайте - зачем нам смотреть на равномерность, если вас просят скрин с фиксацией перебоев зажигяния что-бы увидеть какие ЦИЛИНДЫ КОНКРЕТНО у вас делают голову.
 
у вас проблема работы мотора С РАВНОМЕРНОСТЬЮ или НЕРАБОЧЕСТЬЮ ЧАСТИ ЦИЛИНДРОВ?

вот подумайте - зачем нам смотреть на равномерность, если вас просят скрин с фиксацией перебоев зажигяния что-бы увидеть какие ЦИЛИНДЫ КОНКРЕТНО у вас делают голову.
Все я понял значит фиксация пропусков зажигания... сделаю завтра

Насчет выносной колбы стоит заморачиваться ? в арсенале ее нету придется докупить
 
Все я понял значит фиксация пропусков зажигания... сделаю завтра

Насчет выносной колбы стоит заморачиваться ? в арсенале ее нету придется докупить
Тогда слейте через активацию топливного насоса "опорожнить бак" и залейте в бак новое топливо, что бы не придумывать где взять то чего нет
 
сливать целиком не обязательно. можно слить литруху и визуально оценить состояние топлива. желательно после отстоя (отстоя насоса, чтоб топливо разделилось.) и отстой в бутылке.

если там визуально что-то подозрительное, то сливать целиком.
 
Тогда слейте через активацию топливного насоса "опорожнить бак" и залейте в бак новое топливо, что бы не придумывать где взять то чего нет
Спасибо, завтра есть чем заняться, но по памяти пропуски были сразу же после запуска на 7 цилиндре прямо сразу набирал 20 30 пропусков и отключал цилиндр! Но если дать газу на троящем моторе то пропусков было по 0 они обнулялись... только убираешь ногу с педали сразу же пропуски... и заводится сейчас машина только полностью при выжатой педали газа.... Не могли мне по ошибки плеснуть дизеля в бак.... хотя в приложение газпрома видно что 95 джидрайв было заправлено 25 литров
сообщение автоматически склеено:

сливать целиком не обязательно. можно слить литруху и визуально оценить состояние топлива. желательно после отстоя (отстоя насоса, чтоб топливо разделилось.) и отстой в бутылке.

если там визуально что-то подозрительное, то сливать целиком.
Принято благодарю за ответы всех, постараюсь не делать фотки с ноутбука и то что вы написали проверю и приду уже с проверками
сообщение автоматически склеено:

Для просмотра этого контента нам потребуется ваше согласие на установку сторонних файлов cookie.
Более подробную информацию см. на нашей странице о файлах cookie.


Не знаю может так будет слышно как работает двигатель для общей картины( за музыку сорри )
сообщение автоматически склеено:

Для просмотра этого контента нам потребуется ваше согласие на установку сторонних файлов cookie.
Более подробную информацию см. на нашей странице о файлах cookie.


И за мат в начале тоже cорри эмоции 😀
 
сливать целиком не обязательно. можно слить литруху и визуально оценить состояние топлива. желательно после отстоя (отстоя насоса, чтоб топливо разделилось.) и отстой в бутылке.

если там визуально что-то подозрительное, то сливать целиком.
Сегодня загнал в бокс два дня на улице стояла....
Первым делом подцепил выносную колбу залил с заправки 100го бензина давление 4-5 очков крутить все тоже самое
Машина сейчас вообще не заводится. пытается схватить на парочке цилиндров и все.

С эфира работает четко на всех 8ми горшках только не долго!
 
Тем самым пропуски даже не удалось записать!
Вынимал рампу левую просверлил сетку продул все и собрал на место все тоже самое!
сообщение автоматически склеено:

  1. компрессия
  2. искра
  3. топливо
Искра есть, на всех цилиндрах, компрессия проверена 13 14 очков... Вот топливо обрисуйте что нужно проверить
Сетка исключена в левой рампе
Проводка на форсунки исключена
Бензин хреновый который не хочет гореть исключен


остаются только форсунки
 
значит если у вас в цилиндр попадает топливо, есть компрессия и искра - у вас всё должно работать.
 
значит если у вас в цилиндр попадает топливо, есть компрессия и искра - у вас всё должно работать.
выкручивал свечи сегодня на левой гбц на 3х вообще не какого следа даже от бензина даже не пахнет им а вот 8 была залита бензином


Ну могли из 8 форсунок отказать половина точно сразу?

Какой ход действий что проверить? Форсунки на стенд?
 
покрутить со снятыми свечами и посмотреть как пыхать будет из цилиндров топливом.
и обратил внимание что кончик только 8ого цилиндра мокрый а остальные 5 6 7 цилиндры вообще даже не на свечах не намека ни на форсунках нету
 
и обратил внимание что кончик только 8ого цилиндра мокрый а остальные 5 6 7 цилиндры вообще даже не на свечах не намека ни на форсунках нету
А что диагностика показывает во вкладке проверки при запуске и прогреве? Давление в рампе есть? Воздух из рампы удален после снятия рампы? Или у вас системы в действиях никакой нет, лишь бы что то делать?
 
А что диагностика показывает во вкладке проверки при запуске и прогреве? Давление в рампе есть? Воздух из рампы удален после снятия рампы? Или у вас системы в действиях никакой нет, лишь бы что то делать?
машина не заводится сейчас, давление 170 180 бар, воздух не слышал чтобы удаляли из рампы.
сообщение автоматически склеено:

крутишь стартером пытаются работать от силы пару цилиндров 1-2 и все и так хоть до усрачки крутить...
сообщение автоматически склеено:

А что диагностика показывает во вкладке проверки при запуске и прогреве? Давление в рампе есть? Воздух из рампы удален после снятия рампы? Или у вас системы в действиях никакой нет, лишь бы что то делать?
Смотрел лаунчем сегодня, так как машине не завелась разворачивать стар не стал
 
Статус
Тема закрыта для ответов.
Назад
Верх