ME_DE (М278) CLS218 2011г Троит мотор а то и двоит....
- Автор темы Montano
- Дата начала
Системы с прямым впрыском
- Статус
Montano
Новичок
Какие показатели нужно посмотреть ? Сейчас же пойду разверну лаунч и гляну
сообщение автоматически склеено:
не лаунч а стар
романофф
блестящий...
дружище, вам надо уже не параметры смотреть - а диагностикой заниматься (не чтение ошибок). что и как проверять (диагностировать) - вам написали.
третья страница мути идёт. то 2 цилиндра работают. то не заводится. обсуждение ни о чём.
бенз лучше ВЕСЬ сменить перед установкой живых форсунок.
vilory
Постоянный
Те что влияют на запуск и прогрев. Обычно верхняя вкладка в действительных значениях
Montano
Новичок
Машина изначально заехала в бокс на 7 цилиндрах! После манипуляций катушек те что местами менял и продувки разъемов осталось пару цилиндров !
После дней 5 поисков было решено машину вытолкать за пределы бокса ( так как работать надо )
И вот сегодня загнал в бокс и машина и на двух теперь не работает
Про какую муть речь идет? Я не жду чудо что само починится или вы не видя машины укажите точную причину по которой она так себя ведет.... я лишь хочу услышать наставление от опытных диагностов.. моего опыта не хватает победить это
сообщение автоматически склеено:
Еду смотреть
vilory
Постоянный
А уже бывали случаи, что метки перескакивали после мойки двигателя и заправки топлива?
Montano
Новичок
сообщение автоматически склеено:
я пока оставил этот вариант потому что ну какие то были ошибки бы по меткам? рассинхрон...
По поводу проверок ну как то так не чего путного я не нашел датчик топлива отключен ибо сейчас флакон с 100ым бензином в колбе стоит отключена фишка на насос
Датчик давление надува он играет какую то роль на хх это же на мап сенсор? В остальном все показания в норме! По счетчику неисправностей во время прокрутки стартером зафиксировал только 1 пропуск в 7 и 8 по разу и остановился.... но мотор не запускается пропуски не выявить....
сообщение автоматически склеено:
Пробовал в кодировках и обогатить смесь.... все тоже самое пытается схватить на 2ух цилиндрах но работать отказывается хотя бы на каком то холостом ходу
сообщение автоматически склеено:
Завтра проверю отпишусь по результатам увижу ли я в колодце что то там даже не знаю подставлю тряпку тогда... буду нюхать ну или эндоскопом как то что то в колодце разгляжу.
Montano
Новичок
ну как не те может у меня стар не тот или я чего то не понимаю.... в действительных значениях пункт на хх и вообще в целом все что дал он прочитать на вкл зажигание я скинул в скринах, дальше только проверки на холостом ходу.... ну ткните прямо меня не знаю раз я не правильно чет делаю) я стараюсьопять скрины не про те вопросы, что задавалиэто будет долгий ремонт.
Да каких только случаев не было, но метки проверить, это 10-15 минут на этом моторе.
Был случайпо топливной ,после плохой заправки, но там форсунки клинело и было быстрое падение высокого давления. Здесь такого нет, как понимаю из описанного выше.
Montano
Новичок
Добрый день, если не сложно отправьте как и где они находятся или расскажите и я проверю
романофф
блестящий...
тут без виса всё проверяется.
автор пишет, что мотор перебои, двоит. фото ошибок по двум цилиндрам
его просят показать скрин , где видно ошибки воспламенения, он вместо этого тащит скрин с равномерностью.
просят посмотреть как будет пыхать топливо из цилиндров при прокрутке - приносит скрины какие-то скрины не понятно чего и для чего (на незаведённом моторе)
на эфире работает - значит либо зажигания нет, либо топлива.
как и что надо смотреть и проверить написали. начиная с 20 сообщения первой страницы.
автор пишет, что мотор перебои, двоит. фото ошибок по двум цилиндрам
его просят показать скрин , где видно ошибки воспламенения, он вместо этого тащит скрин с равномерностью.
просят посмотреть как будет пыхать топливо из цилиндров при прокрутке - приносит скрины какие-то скрины не понятно чего и для чего (на незаведённом моторе)
на эфире работает - значит либо зажигания нет, либо топлива.
как и что надо смотреть и проверить написали. начиная с 20 сообщения первой страницы.
Про метки ГРМ, найти в интернете можно с картинками, только именно свой мотор, не 157.
По форсункам, есть проверки в ксентри, с эндоскопом.
Но если всё после заправки началось, возможно уже хлопья из бака забили всю топливную. Можно снять топливо падающий шланг от ТНВД и от бака и дунуть воздухом, посмотреть что вылетает из него
По форсункам, есть проверки в ксентри, с эндоскопом.
Но если всё после заправки началось, возможно уже хлопья из бака забили всю топливную. Можно снять топливо падающий шланг от ТНВД и от бака и дунуть воздухом, посмотреть что вылетает из него
Montano
Новичок
Зажигания в плане не в такт т.е ( метки)?
Завтра выкручу свечи покручу и гляну... Не сделал ранее потому что хотел отвезти на стенд форсунки чтобы не возвращаться к ним но как оказалось нет штуцера под такие форсы у человека... ждем пока токарь выточит ... Завтра покручу с снятыми свечами и посмотрю в цилиндр и что из него выходит тоже при прокрутке
сообщение автоматически склеено:
все проверки ксентри по форсункам в режиме холостого хода. Но машина перестала заводится ! По меткам я как понял метка на натяжители ремня и на шкиву 40 градусов и смотреть в окошки датчиков распредвала чтобы импульсные диски были по середине окошка! но проблема в том что не вижу этих цифры весь искрутил его!
Не вздумай эндоскоп при прокрутке засунуть, потеряешь его сразу))
В диагностике есть специальные проверки на слив форсунок, нужно действовать по их указаниям.
Шкивы бывают такие, где не видно меток. Можно покрутить и выставить по меткам распредвалов и понять по ним, есть расхождения, или нет и по первому цилиндру есть ВМТ или нет
В диагностике есть специальные проверки на слив форсунок, нужно действовать по их указаниям.
Шкивы бывают такие, где не видно меток. Можно покрутить и выставить по меткам распредвалов и понять по ним, есть расхождения, или нет и по первому цилиндру есть ВМТ или нет
Montano
Новичок
Метки вроде надо смотреть 40 градусов после Вмт… вот этот момент мне интересен и ибо клеют скотч малярный определено но размера от Вмт и так вот 40 градусов и ищут
метки проверяются через отверстия датчиков р/в на 53град после вмт, если нет отметки 53град, то наклеивают ленту длиной 17мм, начало ленты на 40 град, конец ленты будет на 53град
скачайте и установите уже себе WIS, отпадет много простых вопросов, которыми тему засоряете, здесь ответы на эти вопросы уже никому не интересны
- Статус
