Hutor
Новичок
Да, займемся этим на днях, еще хотел уточнить гидротрансформатор же не обязательно с моим же номером брать, те которые указаны в EPC можно ведь взять, любой из номеров ?
722.9 После чистки гидроблока машина не разгоняется, ошибок нет никаких
- Автор темы Hutor
- Дата начала
7G Tronic
pahan.spb
Постоянный
А их в EPC несколько? Должен быть только один.
Вложения
Hutor
Новичок
В общем, проверили клапана гидроблока все четко, они без задиров, но масло вышло все коричневое, хотя заливалось новое красное 236.14, даже 200 км не проехал, мастера говорят, что скорее всего коробке пришел конец, сор также появился опять в гидроблоке соленоида ГДТ.
Теперь думаю, лучше взять б/у коробку, либо бублик виноват в моем случае, просто так бы масло не перегрелось это точно
Теперь думаю, лучше взять б/у коробку, либо бублик виноват в моем случае, просто так бы масло не перегрелось это точно
vilory
Постоянный
Данные адаптации по коробке будут? Теплообменник промывался? Откуда появился сор? Сколько заливалось масла? Информации в ваших сообщениях 0, только восхваление мастеров, после которых становится все лучше и лучше... Что там у вас за "мастера" можно только догадываться, но вам наверное нужно в сервис, а не в эксперементариум.
Hutor
Новичок
В общем, состояние коробки плачевное, теплообменник промыли, стружки не было, взял б/у в хорошем состоянии, сейчас ее уже меняют. В профильном сервисе. б/у коробка 2212701601 (722.906 00689092), гидроблок 2202701306, (У меня стоял 2202702706) плату оставляем мою 0034460310 VGS3.
Теперь вопрос, чтобы все грамотно поехало, нужно с даса вытащить со старой платы адаптации? EEPROM 15-17 тоже стоит вытащить? (На б/у стояла VGS2), кодировка YE1V и софт 0029027700 подходит к этому гидроблоку. Думаю эпопея с этой коробкой наконец-то закончится.
Теперь вопрос, чтобы все грамотно поехало, нужно с даса вытащить со старой платы адаптации? EEPROM 15-17 тоже стоит вытащить? (На б/у стояла VGS2), кодировка YE1V и софт 0029027700 подходит к этому гидроблоку. Думаю эпопея с этой коробкой наконец-то закончится.
Hutor
Новичок
Данные адаптаций перенес, с родной платы vgs2, автоматически через дас, потом перепроверил со сбросом адаптаций и через ведиамо залил быстро, адаптации этой кп прописались, но как будто эта коробка может лучше переключать, все равно есть небольшие тычки при переключении, но я думаю их можно будет адаптировать, на понижение и на повышение. Адаптация со 2-1 вообще показывает в 3ех диапазонах 2000МБар. Ну и соответственно не может остановить авто без тычка. Как и было ДО в моей коробке(но в старой коробке было сильно хуже), а тут значительно лучше останавливает
Hutor
Новичок
Я попросил в мерседес центре проверить теплообменник на стружку, мне сказали этого делать не нужно, там ее быть не может, но я так полагаю они не правы и нужно снова ехать просить промывать его в обратную сторону
В спокойном режиме температура масла 105 держится
Путаю, у отца спросил, теплообменник продули оказывается слитое масло все проверили, все в норме, стружки не было
В общем, сделали как нужно, с обратной стороны, я был не оповещен, поэтому написал что не проверили
В спокойном режиме температура масла 105 держится
сообщение автоматически склеено:
Путаю, у отца спросил, теплообменник продули оказывается слитое масло все проверили, все в норме, стружки не было
сообщение автоматически склеено:
В общем, сделали как нужно, с обратной стороны, я был не оповещен, поэтому написал что не проверили
Hutor
Новичок
Теплообменник КП ведь в самом радиаторе, а радиатор мы меняли буквально месяц назад
сообщение автоматически склеено:
Насчет стружки вот, писали в этой же теме
романофф
блестящий...
вы в теме не удосужились информации о машине никакой написать. надо писать.
стружка - это в маслянном канале. для того, чтоб блок не забился стружкой.
а речь про теплообменник - у вас нет охлаждения, или-же вместо охлаждения у вас нагревается от мотора так как не работает термостат.
но - читай выше. или самостоятельно берёшь EPC и смотришь 50 группу 600 иллюстрацию.
Hutor
Новичок
Температура антифриза держится около 88-95. А насчет охлаждения, патрубок с коробки идет как раз в сам основной радиатор двигателя. Думаю от двигателя вряд ли в этом случае будет греться коробка.
Дико извиняюсь, совсем не подумал об этом изначально, в будущем буду писать обо всем точнее. Переживаю за коробку
Hutor
Новичок
Насчет EPC, утром посмотрю, спасибо за наводку
autonewlife
Новичок
Вот так вот клиенты и приезжают в сервис и начинают учить мастеров что им делать, а потом претензии плчему не работает
Зарегистрируются на форумах и не понимая что им советуют начинают выносить мозг на сто
Hutor
Новичок
Все впорядке, установил доп. радиатор на акпп с термостатом, температура держится как положеноВот так вот клиенты и приезжают в сервис и начинают учить мастеров что им делать, а потом претензии плчему не работает
Зарегистрируются на форумах и не понимая что им советуют начинают выносить мозг на сто
Александр NEC
Новичок
Здравствуйте, коробка нуждается в ремонте а Вы какими-то инсинуациями с гидроблоком занимаетесь
Этой коробке никогда не нужен был дополнительный радиатор, родного всегда хватает
сообщение автоматически склеено:
Этой коробке никогда не нужен был дополнительный радиатор, родного всегда хватает
романофф
блестящий...
так у него возможно что-то в этом плане неисправно. что неисправно - автор не в состоянии машину указать
Схожие темы
