ME_KE - Температура всасываемого воздуха MAF B2/5b1 не понятное значение. | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

ME_KE Температура всасываемого воздуха MAF B2/5b1 не понятное значение.

  • Автор темы Автор темы Haik22
  • Дата начала Дата начала
Системы с распределённым впрыском
Статус
Тема закрыта для ответов.

Haik22

Постоянный
В диагностике никаких ошибок нету, но в действительних значения температура отличается от нормальних. Если завести мотор, то эта температура падает в течении 10 сек. от например 67 до 30-40C и при выключении зажигании опять растет. Пока проверки не сделал, хотел узнать, ДМРВ уже все или что еще может быть? И еще, из-за этого может быть большой расход топлива?
maf.JPG
 
В диагностике никаких ошибок нету, но в действительних значения температура отличается от нормальних. Если завести мотор, то эта температура падает в течении 10 сек. от например 67 до 30-40C и при выключении зажигании опять растет. Пока проверки не сделал, хотел узнать, ДМРВ уже все или что еще может быть? И еще, из-за этого может быть большой расход топлива?
это все на холодном двигателе происходит? а где датчик установлен, не смог разглядеть автомобиль и двигатель в ваших данных?
 
Сейчас хочу еще раз проверить после простоя. Мотор не совсем холдным был.
 
Статус
Тема закрыта для ответов.
Назад
Верх