ME_DE M274 W213, после замены термостата температура всё равно не пришла в своё адекватное значение
- Автор темы Aleksmiks
- Дата начала
Системы с прямым впрыском
danilka
Завсегдатай
согласен, там с термосом проблема сразу фиксируется чеком, а как темпа падает до 70 гр и чем это фиксируется - вопрос)
ps термос на холодную то не сложно старым дедовским способом проверить - при нагреве контролировать верхний патрубок радиатора. да и чего строчить буквы на форуме, если в ксюхе проверку термоса никто не делал, ну или не выложил сюда результат?
ps2 чем подтверждается оригинальность установлнного термоса? наличием ориг номера? первое отличие для меня это цена, если она по низу рынка или чуть выше, тогда вывод очевиден. далее проверка qr кода ну и тд. контрафакта раньше было очень много, сейчас его наверно столько же, но в процентном соотношении (на фоне снижения количества ориг зч на рынке) это самое соотношение стало больше в сторону подделки)
Sergei21
Постоянный
Не думаю! Я ж тоже мучался с падением температуры, с 90 до 70 падает при малейшем ускорении!
@danilka это видимо из-за того что присутствует радиатор охлаждения интерулера, в кассете между основным радиатором и кондеем! Они на 213 в отличии от 205/253 в одном контуре!
Сам мучался, пока не вакуумизировали не прошла проблема! Физика процесса это только мои предположения, что при частичном завоздушивании системы охлаждения, нет нормальной циркуляции в низком контуре! А на оборотах, доп насос активируется на 100% ( которым управляет PTCU) , и холодный фриз порциями загоняет в систему и поэтому температура падает!
На 204 и 212 нет такого радиатора и нет проблем
На 205/253 система охлаждения низкого контура вынесена в отдельную, тоже нет проблем!
романофф
блестящий...
это нормальная работа термостата под нагрузкой.. мотор его открывает.
Sergei21
Постоянный
да проблема у ТС в другом!
У него я уверен, если после поездки открыть пробку расширительного бачка, будет бурление, типа воздушных пузырей!
Aleksmiks
Новичок
Бурления и воздушных пузырей нет. Проблема не только в том что она остывает на ходу, долгий прогрев двигателя… до рабочей температуры порядка получаса.
К сожалению нет возможности сейчас сделать тест термостата повторно.
Как будет время буду отталкиваться от теста термостата.
Пробки воздушной нет. Циркуляция есть. Перегрева нет.
danilka
Завсегдатай
а тест термоса есть?)
повторно ладно, а первично был? после замены
Aleksmiks
Новичок
Новый тест сейчас просто не могу сделать. Старого не осталось.
danilka
Завсегдатай
ты можешь подавать все данные не порционно, а сразу? был тест, а результат какой? что с патрубком радиатора верхним?
Aleksmiks
Новичок
Все описано в первых 5ти сообщениях.
Результат что тест был не пройден. Температура верхнего патрубка была в районе 13-15 градусов по завершении теста.
danilka
Завсегдатай
я там ни слова не увидел про тест нового термоса
да и что за проверка такая по времени измерять прогрев двс?
Aleksmiks
Новичок
Теста нового термостата и не было. Это уже тоже обсуждалось. Нужно делать тест на новом термостате, это уже понятно
danilka
Завсегдатай
напрягает кого? клиента? чуть выше написал про время прогрева. вы с секундомером замеряете время прогрева двс? тогда сравните с другой машиной как минимум. и кстати никто не говорит о окружающей температуре. может действо в Якутии где нибудь происходит?)
а зачем тут две страницы исписывать и вообще начинать тему на пустом месте тогда?)
романофф
блестящий...
Это нормально.
Sergei21
Постоянный
Ну вот , мои домыслы вообще мимо кассы!)
романофф
блестящий...
так и должно быть.
значит нет проблем.
когда проблема будет - будет ошибка.
да но с чего он выдувается? и патрубок верхний теплеет сразу. Заклинил подогрев в отрытом состоянии?
романофф
блестящий...
У вас тест проходит?
Схожие темы
