ME_KE m113 пропуски воспламенения под нагрузкой

[Гагик]

Надо проверять катушки и провода. Есть проверки в дасе. Отключать каналы а-б и смотреть.

Мотор чувствительный к качеству проводов, катушек, свечей.

Все там новое стоит
Даже перекинули с правого банка
Я у него скинул все адаптация и топливные карты день все гуд поехал .

Говорить с утра опять началось
Менял он сам топливной фильтр
Нету убобство проверить давление при езде на холодном двигателе
Двигатель откапиталень все загилзован компрессия говорить все гуд масло не жрет
Договорились чтобы он машину оставил на проверки будет новости отпишусь

 

[романофф]

Менял он сам топливной фильтр
Нету убобство проверить давление при езде на холодном двигателе

при чём тут давление???

Двигатель откапиталень все загилзован компрессия говорить все гуд масло не жрет

ooooo.....

ну, когда у вас всё прям новое, и прям откапиталеное и при этом не работает - то это вам к лишней работе 8)

 

[Гагик]

при чём тут давление???


ooooo.....

ну, когда у вас всё прям новое, и прям откапиталеное и при этом не работает - то это вам к лишней работе 8)

Согласен все денги брали и с сторону отошли
делать машину за копейки конечно не хочется 😁
По поводу насос я согласен с вами
Но если при газе давление не поднимается то неисправен или регулятор давленине на фильтре или сам насос
Я обратку отжал не зашкаливает давление это говорит о том что он не качает по максималке
Но пропуски левом банке имхо не от него
Спасибо

 

[романофф]

Но если при газе давление не поднимается то неисправен или регулятор давленине на фильтре или сам насос

и поэтому половина только мотора не работает, да?

Я обратку отжал не зашкаливает давление это говорит о том что он не качает по максималке

а кто вам сказал, что там давление подниматься должно? с какой такой стати? там амг блок насоса с датчиком давления стоит - он поддерживает нужное ему давление. сам по себе. он не знает что ты там нажал.

я так понимаю, что вы даже схему не смотрели?...

 

[Гагик]

и поэтому половина только мотора не работает, да?


а кто вам сказал, что там давление подниматься должно? с какой такой стати? там амг блок насоса с датчиком давления стоит - он поддерживает нужное ему давление. сам по себе. он не знает что ты там нажал.

я так понимаю, что вы даже

Схему не смотрел
Если честно в Дасе не нашел параметр давление топливо
Насос один стоит

 

[Rock-007]

Прошивка не кривая?

 

[романофф]

ну какая прошивка, чел даже не понимает что на пропуски влияет, лезет упорно туда, куда не надо.... ты ещё с прошивкой... 🙂 тему засирать начинает вместо того, чтоб почитать, одно и то-же вторая страница бреда началась. ещё прошивки обсуждать???

 

[Гагик]

ну какая прошивка, чел даже не понимает что на пропуски влияет, лезет упорно туда, куда не надо.... ты ещё с прошивкой... 🙂 тему засирать начинает вместо того, чтоб почитать, одно и то-же вторая страница бреда началась. ещё прошивки обсуждать???

Романов вот зачем такое общение
От куда информация что я не понимаю в прошивках

 

[Rock-007]

ну какая прошивка, чел даже не понимает что на пропуски влияет, лезет упорно туда, куда не надо.... ты ещё с прошивкой... 🙂 тему засирать начинает вместо того, чтоб почитать, одно и то-же вторая страница бреда началась. ещё прошивки обсуждать???

Сегодня такое делал то ж в прошивке пофигачили были пропуски 6 цилиндр

 

[Гагик]

Романов вот зачем такое общение
От куда информация что я не понимаю в прошивках

Зачем дислайк 🤔
Я понимаю ваше мастерство но

Сегодня такое делал то ж в прошивке пофигачили были пропуски 6 цилиндр

У меня только с утра колбасит и когда сильно газ топишь при езде машина дёргается и чуть останавливается с как будто танк тянет
Врядь ли прошивка
У вас какое решение что изменили в прошивке

 

[Rock-007]

Зачем дислайк 🤔
Я понимаю ваше мастерство но

У меня только с утра колбасит и когда сильно газ топишь при езде машина дёргается и чуть останавливается с как будто танк тянет
Врядь ли прошивка
У вас какое решение что изменили в прошивке

Сделал со стока заново

 

[Гагик]

Ааааа если криво залили то может такое быть
me2.0 и 2.8 надёжнее мозги

 

[mercutio]

Приветствую.меня тоже постигла проблема с 8 цилиндром(((м113 свечи бабины форсы все проверено промыть поменено местами.вкл выкл двигатель все пропадает

сообщение автоматически склеено: Янв 1, 1970

Приветствую.меня тоже постигла проблема с 8 цилиндром(((м113 свечи бабины форсы все проверено промыть поменено местами.вкл выкл двигатель все пропадает

 

[Гагик]

Добрый вечер коллеги
Отпушусь по поводу троение двигателя m113k w463
Машину брал на тестировку на три дня на холодном двигателе потому что у меня на холодом изатупил и пропуски воспламение втором bank
Тестировал через клеши токовие
На проверку относительная компрессия и заметил что двигатель не крутится равномерно
Моторист разобрал и проверил гидрокомпенсаторы и клапана
Оказывается поставили неоригиналние клапана и они длиннее и не успели сбросит давление и зависали по этому на холодном произошли зависание так как масло густая на не прогретом двигателе
В итоге поставили оригинальное клапана и машина поехал
Спасибо всем кто откликнулся

 

[романофф]

ну, когда у вас всё прям новое, и прям откапиталеное и при этом не работает - то это вам к лишней работе 8)

Оказывается поставили неоригиналние клапана и они длиннее и не успели сбросит давление и зависали по этому на холодном произошли зависание так как масло густая на не прогретом двигателе

Честно говоря с гидрокомпенсаторами в конструкции маловероятная история.

 

[Гагик]

Любой клапан длинее поставишь будет так говорят мотористы
У меня был такое что двигатель заводился на морозе работал 3 минуты и пропадал компрессия на все цилиндрах
Остался минуту 10 опять такая тема
Проверили все и потом на конце давление масло безбашенно давит и гидрики не смогли сбросить давление и неперекритие
Меняли маслонасос масло поправился редкый дефект но бывает такое сам прошел

 

[vilory]

Честно говоря с гидрокомпенсаторами в конструкции маловероятная история.

так же как и с клапанами)) при прогреве клапана короче не могут стать, они наоборот удлиняются больше чем остальные элементы, поэтому и на регулируемых зазор делался. А компенсатор вовсе без давления запитан, головка вся задросселирована по масляным каналам (кроме подвода масла к муфтам (которых у 112/113 не было отродясь), там и нагрузка и обороты ниже чем на коленчатом валу, поэтому и давления практически нет. И мерседесовские компенсаторы всегда стравливались на неработающем моторе и переполниться на работающем никак не может, если только не закоксовано так, что маслу из штанг и рокеров деться некуда, кроме как давить изо всех сил в компенсатор. Только на баварских моторах сталкивался, что компенсатор стравливается только после прогрева до 60 градусов...с тех пор я к этим машинам и не прикасаюсь)).