ME_KE W140 HFM M104 пропуски

[Vadim_K]

Всем привет.
Имеем W140, мотор M119, система HFM. Как только мотор прогреется и включится лямбдорегулирование - сразу начинаются пропуски по 2 и 5 цилиндру. Пока мотор холодный - все в порядке.
Катушку меняли, мозги другие подкидывали, результата нет. Есть идеи?

 

[романофф]

наконечники, свечи. ну, и аппаратура для проверки - осцил для зажигания, подсосы изучить...

коса разваливается бывает... вы с крупняка начали.

 

[Jonn007]

Кольца уплотнительные под форсами смотри , подсос частая история , карблинером или обезжиркой можно попшыкать где будет подсос обороты начнут плавать

 

[Vadim_K]

В общем ситуация интересная. Катушки свечи местами переставляли, эффекта 0.
По диагностике имеем проблемы по напряжению и работе катушки 1 по сравнению с остальными.

разобрали короб с мозгами, кинули провод от пина управления 1 катушки мимо косы, завели, и на какое то время параметры пришли в норму, но как собрали - опять стал троить.

 

[романофф]

там система с трамблёром насколько я помню, с отдельными катушками ME. трамблёр - смотрел? крышку....

 

[Mercik190]

катушки еще дохнут.

 

[Vadim_K]

катушки еще дохнут.

так я менял катушки, проблема остаётся на 2 и 5 цилиндре.

там система с трамблёром насколько я помню, с отдельными катушками ME. трамблёр - смотрел? крышку....

Макс, там же hfm, 104 мотор.

 

[романофф]

Имеем W140, мотор M119, система HFM

дружище, ты писал 119....

 

[Vadim_K]

дружище, ты писал 119....

?‍?‍?‍
прошу прощения, можно как то исправить заголовок и первое сообщение. Я наверное поздно ночью это писал

 

[sein]

прозвоните проводку до катушки

 

[романофф]

Не надо звонить. При проблеме с наконечниками - пробивает изолятор на свече, надо смотреть его и если там чёрточки - менять свечу и наконечник.

 

[романофф]

В качестве профилактики если наконечники старые - все заменить со свечами одновременно.

 

[sein]

Макс, насколько я знаю там менялось методом перекидки, м провода, и катушка (если ВАдик мне не врал)
И все равно проблема оставалась на тех же цилиндрах.

 

[Vadim_K]

И провода, и катушка
И все равно проблема оставалась на тех же цилиндрах.

И свечи перекидывали

 

[романофф]

Макс, насколько я знаю там менялось методом перекидки, м провода, и катушка (если ВАдик мне не врал)

так я как раз про это и говорю - нельзя на сраную жопу одеть чистые штаны - вонять будет всё равно.

это если пробой на изоляторе, то сколько не переставляй провода и катушки - он останется и будет пробиваться.

все эти моторы - пройденный этап и рекомендация по пробоям именно с тех времён. когда умные буратины меняли сначала свечи , потом через какое-то время всё повторялось, они меняли наконечники и катушки, и опять всё по новой до момента смены свеча+наконечник

 

[романофф]

если связано с пропусками именно при нагреве, возможно проблема с форсункой или герметичностью цилиндра.

 

[sein]

если связано с пропусками именно при нагреве, возможно проблема с форсункой или герметичностью цилиндра.

даже если выкинуть форсунку, время горения искры и напряжение на катушке не будет отличаться в 2 раза

 

[романофф]

ну, чудес не бывает - они и блок и провод и то и сё делали, кроме форсунки.

 

[sein]

конечно не бывает - но там не проверено элементаную просадку напряжения на катушке по питанию. Тестер здесь не поможет
Я уже сказал вадиму - осцилла в помощь и проверять первичку на катушке

 

[романофф]

плюс лампочкой проверить или кинуть отдельно - никаких проблем. если туда зашло.