ME_KE Высокое давление топлива в рампе W216377 M156.984 AMG

[MaVerdi]

Приветствую! Возникает ошибка 3696 (P0191) (давление топлива слишком велико). Во фризе при возникновении ошибки давление чуть меньше заданного. На заведенном движке давление следует за заданным значением. Если заглушить прогретый двигатель и наблюдать за давлением топлива при включенном зажигании, видно, что давка растет с заданного 5500 hpa до действительного 6400 hpa. Может ли температура влиять на рост давления топлива в таких пределах? И, собственно, чем вызвана ошибка, если в фиксированных значениях все норм по давлению?

 

[романофф]

Масло 99% ни при чем.

 

[MaVerdi]

Масло 99% ни при чем.

Для плохого запуска или минусовых самоадаптаций?

 

[романофф]

Обе.

 

[Las]

Масло это нереально, ни на запуск не на адаптации
Однажды приехал мотор 276 с ошибкой по не герметичности пакета уплотнений (там в картер топливо льет с рампы в таком случае). Вот после такого заливания в масле было много топлива и оно увело адаптации в минуса. Клиент отказался от замены масла, за часа 2 адаптации вернулись в норму.
Это к влиянию масла на адаптации.

 

[романофф]

тут не прямой впрыск....

 

[MaVerdi]

Да я сам форсы подозреваю. Их отвезли проверили, сказали норма. Проверю на другом стенде еще раз. В баке потроха с насосом меняли с рабочей машинки такой же, эффекта ноль. Есть белый дым при запуске после простоя. Но...давление в рампе держит на заглушенном двигателе. Плохой запуск после долгого простоя, что не характерно при утечке форсунок.

 

[романофф]

Есть белый дым при запуске после простоя.

это масло. к запуску не имеет отношения.

 

[MaVerdi]

Масло в цилиндрах на адаптации вполне реально. Есть горение нефтепродукта-минус кислород. Химия.

сообщение автоматически приклеено: Мар 30, 2020

Масло это нереально, ни на запуск не на адаптации
Однажды приехал мотор 276 с ошибкой по не герметичности пакета уплотнений (там в картер топливо льет с рампы в таком случае). Вот после такого заливания в масле было много топлива и оно увело адаптации в минуса. Клиент отказался от замены масла, за часа 2 адаптации вернулись в норму.
Это к влиянию масла на адаптации.

Утечка в ТНВД. Не мой случай.

 

[романофф]

в этом случае у тебя никак не будут белыми свечи , плюс расход масла будет как бензина....

ты пишешь, что текут маслосъёмные (возможно), и свечи чистые.

 

[MaVerdi]

Свечи чистые. Но масло жрет. Машинку не часто пользуют. Возможно, кто-то подменил свечу. История умалчивает.

сообщение автоматически приклеено: Мар 30, 2020

Если окажутся форсунки. Почему после долгого простоя плохой запуск? Час-два понятно почему.

 

[романофф]

Но масло жрет.

если масло жрёт, там умерли поршня.

 

[Sam.]

ты пишешь, что текут маслосъёмные (возможно), и свечи чистые.

Нас когда то учили в вузе...
при износе мск на свече зажигания бензинового двс, в конце резьбовой части, на её торце вокруг центрального электрода, будет черный маслянистый налёт
при износе цпг на боковом электроде образовывается нарост похожий на "зубной камень", твердый и хрупкий.

p.s.: белёсый налёт на свече зажигания говорит о недостаточной производительности топливного насоса (бедная смесь).

сообщение автоматически приклеено: Мар 30, 2020

Почему после долгого простоя плохой запуск?

Манометр на рампу вешал? До скольки бар падает давление после остановки двигателя?

сообщение автоматически приклеено: Мар 30, 2020

В общем, причиной плохого запуска явилось попадание масла в цилиндры сквозь сальники клапанов

Вы это серьёзно?!))))

 

[MaVerdi]

Манометр на рампу вешал? До скольки бар падает давление после остановки двигателя?

Оно растет почти до 6 на горячем, потом падает до 1,7 за час

 

[романофф]

Оно растет почти до 6 на горячем, потом падает до 1,7 за час

в момент пуска....

 

[MaVerdi]

в момент пуска

Через 20 минут после остановки двигателя давление 2,3 и уже плохой запуск.

 

[Ахмед А]

Для решение ошибок либо ставит кодировки обратно на свои места и избавиться от машины, либо взяться по серьезнее и начать с прошивки моторника и дальше видна будет в прошивке дело или в машине,,, если хотите проблему Авто найти то лучше по механике искать в вашем случаи, ошибки не всегда к проблемам приводят


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[романофф]

попробуй сделать так

1. заглуши
2. сразу полностью страви давление с рампы (манометр с клапаном)
3. через 20 минут при 0 давлении произведи запуск

делать в двух вариантах (после отстойки без давления)

1. запуск сразу с визуальным контролем давления и запуска
2. запуск после нескольких прокачек рампы насосом чтоб там не было воздуха и было давеление.

расскажи - будет-ли в одном из вариантов запуск дольше или не будет.

 

[MaVerdi]

Запускал после простоя с предварительным нагнетанием давления до запуска. Запуск долгий. По симптомам, будто форсы слегка сцут в цилиндры (давление нарастает после выключения двигателя, стало быть, утечка мизерная). Напомню, в рампе сохраняется избыточное давление более 1 бар, т.е. воздух туда никак.
Через недельку поэкспериментирую по твоему алгоритму.

 

[романофф]

Запускал после простоя с предварительным нагнетанием давления до запуска. Запуск долгий.

эта информация сейчас не нужна, надо сделать 1-2-3 и проверить.

 

[MaVerdi]

И если проблема окажется в форсах, то по логике давка в рампе после длительного простоя (время, за которое бензин испарится из камеры сгорания) должна опуститься ниже 1 бар (причина долгого запуска после длительного простоя) Иначе взрыв мозга))

сообщение автоматически приклеено: Мар 31, 2020

эта информация сейчас не нужна, надо сделать 1-2-3 и проверить.

Сделаю.