CDI Картерные газы ом642 Какое их количество считается нормой?

Александр0209 сказал:

Ну если расходомеры в масле значит будет его кушать

Нажмите, чтобы развернуть ...

Александр0209 сказал:

Существуют какие с чистыми расходомерами?

Нажмите, чтобы развернуть ...

романофф сказал:

Новые?

Нажмите, чтобы развернуть ...

Александр0209 сказал:

самый свежий который я видел это GLS 16 или 17 года ( без маслоуловителя)

Нажмите, чтобы развернуть ...

Александр0209 сказал:

Понятно что вообще ни сколько идеал.

Нажмите, чтобы развернуть ...

Sam. сказал:

речь про маслоуловитель который стоит в конце правого впускного распредвала?
Просмотреть вложение 11558
Просмотреть вложение 11559
Просмотреть вложение 11562
об этой штуке речь? что то я сомневаюсь, что эту деталь на ом642 упразднили или сделали как то по другому

такого ДВС, даже нового не существует в природе! картерные газы внутри работающего ДВС есть всегда, вопрос только в их количестве.

Нажмите, чтобы развернуть ...

Александр0209 сказал:

Нет. Я имел в виду не это, а то что на фото. Я понимаю что не вакуум в картере. Значит у меня вопрос про их количество)

Нажмите, чтобы развернуть ...

Sam. сказал:

Это не маслоотделитель, а клапан, как раз для того, что бы турбина в картере вакуум не устроила.


Как говорит Макс: "проблема то в чём?"©

Нажмите, чтобы развернуть ...

Александр0209 сказал:

На приборке 175497 ни датчика температуры и деференциального нет! Может быть такое? А в epc есть

Нажмите, чтобы развернуть ...

Александр0209 сказал:

Проблема то в том что ДВС ( как мне кажется) сапунит

Нажмите, чтобы развернуть ...

Александр0209 сказал:

Избыточные картерные газы могут быть из за забитого сажевого фильтра?

Нажмите, чтобы развернуть ...

Sam. сказал:

ПО 6429037104 Abgasnachbehandlung=ohne DPF

это от того, что со временем маслоуловитель почему то теряет эффективность или изначально он такой и был (недоглядели конструктора ), ХЗ...
глуши шланг после подогрева возле чайки, а ответную часть через клапан вентури в выпуск пусти, тогда на впуске не увидишь больше масла.

быстрее недодув турбины словишь из за этого, картерные газы возрастают от износа ЦПГ, гораздо реже от износа МСК, но тогда и масложор присутствует.

Нажмите, чтобы развернуть ...

iammotor сказал:

Вопрос , куда ставить маслоулавитель, как на фото в посте #7, если изначально был без него, но EPC даёт оба варианта ?
Как я понимаю, должен быть слив в клапанную крышку ?

Нажмите, чтобы развернуть ...

Sam. сказал:

это не маслоуловитель!
что с этого клапана, что с другого который крепиться на клапанной крышке через уголок с сальником от распредвала, у них обоих слив попавшего в них масла происходит по тому же каналу в обратную сторону, но работает это только когда двигатель остановлен. вот такой вот полёт немецкой инженерной мысли))

Нажмите, чтобы развернуть ...

Александр0209 сказал:

Все собрал а он сразу дышит

Нажмите, чтобы развернуть ...

iammotor сказал:

Вопрос , куда ставить маслоулавитель, как на фото в посте #7, если изначально был без него, но EPC даёт оба варианта ?
Как я понимаю, должен быть слив в клапанную крышку

Ну как это не маслоотдилитель, даже в ЕРС написано именно так и сливное отверстие есть в нем.

Нажмите, чтобы развернуть ...

Sam. сказал:

в выхлоп или в картер? значит где то ошиблись.
фото на гриле агонь))

сообщение было автоматически прилеплено: Янв 25, 2023

ну так)) сними правую клапанную крышку на ом642 и сам всё поймешь

Нажмите, чтобы развернуть ...

iammotor сказал:

Так зачем её снимать ? Сверлить отверстие нужно ?

Нажмите, чтобы развернуть ...

Sam. сказал:

моторное масло из той детали, которую ты называешь маслоуловитель, стекает обратно в картер по тому же пути как оно туда и попало, но только в обратную сторону и только тогда, когда двигатель остановлен. больше никакого слива там нет! когда двс работает это же масло совершенно спокойно летит через турбину с интеркулером во впуск.

если снять правую клапанную крышку, то можно увидеть настоящий маслоуловитель установленный на впускном распредвале! сообщение #6

Нажмите, чтобы развернуть ...