ME_KE - Периодические пропуски зажигания с 7-9 и с 10-12 m275 | Страница 2 | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

ME_KE Периодические пропуски зажигания с 7-9 и с 10-12 m275

Системы с распределённым впрыском
Из любопытства начал изучать материалы про эти "ионные токи" и, честно говоря, охренел (в хорошем смысле) от высоты полета инженерной мысли немецких специалистов.
Жаль, что инженерная мысль эта крайне ненадежна. К слову, если ДЗ по токам меняются, значит, у вас может быть проблема не в управлении катушками, а в свечах/самих катушках. Катушки можно менять. К тому же, если менять флейту, то надо менять свечи по всей бошке
 
Жаль, что инженерная мысль эта крайне ненадежна. К слову, если ДЗ по токам меняются, значит, у вас может быть проблема не в управлении катушками, а в свечах/самих катушках. Катушки можно менять. К тому же, если менять флейту, то надо менять свечи по всей бошке
Абсолютно с Вами согласен! Но самА идея неплохая. На Автотазе до такого никогда не додумаются🤦‍♂️
 
Абсолютно с Вами согласен! Но самА идея неплохая. На Автотазе до такого никогда не додумаются🤦‍♂️
эта тема была актуальна в древности, когда не было мощных процов для отслеживания пропусков на многоцилиндровом моторе.

позже без этого сделали контроль.
 
Назад
Верх