CDI OM651 низкое давление наддува

[Anton K]

Всем привет!
WDF44781513035156
Автомобиль не разгоняется сразу с места. Присутствует ошибка по низкому давлению наддува. Турбина работает исправно. Герметичность присутствует. Вакуумная система в норме. Единственное что заметил, это проблемы с егр... К сожалению теста с фризами нет... могу сделать позже... Первое фото - без отключения егр на хх. Второе - на хх на драйве. Третье - параметры с отключеным егр. Сейчас глушу егр возле выпускного коллектора и постараюсь снять разъем с егр... Воздуха видно, что много... Правильный путь)?

 

[KostYK]

Там проверок по EGR нет?

 

[Anton K]

Проверку проходит...

 

[KostYK]

Красным подсвечивает в скриншотах возможно из-за несоблюдения условий проверки

 

[Anton K]

Важно, что при всех этих обстоятельствах, двс, образно, падает в аварию при включении D или R...

 

[fedott]

По поводу проверки герметичности, вы накачивали непосредственно на турбине? Последний раз был оторвавшийся первый болт крепления впускного коллектора. И проверки EGR проще сделать во вкладке проверок, там с графиком.

 

[Anton K]

По поводу проверки герметичности, вы накачивали непосредственно на турбине? Последний раз был оторвавшийся первый болт крепления впускного коллектора. И проверки EGR проще сделать во вкладке проверок, там с графиком.

Проверял и надуванием через турбину, и газогенератором... Егр проверял... все норм... Егр заглушил, разъем снял - нет эффекта

 

[Anton K]

Еще файлы проверок

 

[fedott]

Судя по картинкам и фризу EGR вроде как и ни причем, заданное давление 2,98 реальное 2,07. Следов масла на коллекторе нет?

 

[Anton K]

нет...
Выпытал предысторию... Тачка ездила норм, решили почистить егр(какой-то крендель посоветовал), почистили... Пока снимали, разрядился АКБ... Зарядили и после этого она перестала надувать...

 

[fedott]

Вакуумные трубки проверяли? Если они залезали в ЕГР, то вроде как должны были снимать вакуумный ресивер и клапана управления турбинами. Могли кстати и шланги перепутать местами. Как вариант.

 

[Anton K]

Вакуумные трубки проверяли? Если они залезали в ЕГР, то вроде как должны были снимать вакуумный ресивер и клапана управления турбинами. Могли кстати и шланги перепутать местами. Как вариант.

Проверил, все как по схеме)

 

[fedott]

Там вроде как два клапана на две турбины, если не ошибаюсь?

сообщение автоматически приклеено: Июль 3, 2024

Активации соответствуют турбинам?

 

[Anton K]

Там вроде как два клапана на две турбины, если не ошибаюсь?

сообщение автоматически приклеено: Июль 3, 2024

Активации соответствуют турбинам?

Груши работают норм, сравнивал с исправным авто

 

[fedott]

Смущает разница в задаваемом и получаемом давлениях, напоминает картину ОМ656 с нехваткой вакуума на вестгейтах, поэтому и спросил про трубки. А вакуум вы не меняли?

сообщение автоматически приклеено: Июль 3, 2024

Тем более что там легко шланги перепутать или передавить.

сообщение автоматически приклеено: Июль 3, 2024

Меняли, перепутал, меряли?

 

[Anton K]

Смущает разница в задаваемом и получаемом давлениях, напоминает картину ОМ656 с нехваткой вакуума на вестгейтах, поэтому и спросил про трубки. А вакуум вы не меняли?

сообщение автоматически приклеено: Июль 3, 2024

Тем более что там легко шланги перепутать или передавить.

сообщение автоматически приклеено: Июль 3, 2024

Меняли, перепутал, меряли?

Я тоже склоняюсь к этим вакуумным трубкам... перепроверю...

 

[романофф]

 

[fedott]

На всякий случай проверьте наличие всех болтов на коллекторе, там был какой-то типс, после которого болты стали поставлять отдельно, до этого был только коллектор с болтами.

 

[романофф]

проблем может быть несколько.
перепутанные трубки, не одетые трубки.
дырявые активаторы.

подвержены - трубка 630 - к егр охладителю - вакуумный активатор не герметичен.

трубка 820 к клапану 20 - клапан не герметичен.

 

[романофф]

всех болтов на коллекторе,

и то, что они не оторваны.