ME_DE - (М278) CLS218 2011г Троит мотор а то и двоит.... | Страница 4 | benzpro
  • Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
  • Не размещайте фотографии экранов без реальной необходимости. Всегда указывайте КОДЫ неисправности + РАСШИФРОВКА, и если есть - прикладывайте короткий тест с сопутствующими ошибке данными или PDF с ошибкой и сопутствующими данными! Это коротко - ФРИЗЫ.
  • Если вам задали вопрос : КАКАЯ МАШИНА - это значит, что данные, которые вы предоставили в описании никак не описывает конкретную модель, и нужно указывать VIN.

ME_DE (М278) CLS218 2011г Троит мотор а то и двоит....

Системы с прямым впрыском
Статус
Тема закрыта для ответов.
чел уже дров наломал - прозвонками с иголками, на очереди - подключение пьезо форсунок хз к чему, чему какие-то адаптеры нужны...

с первой страницы написано что надо проверять, проверить форсунки можно двумя колхозными методами - никакие стенды не нужны. всё делается на машине.

тему засрали обсуждением меток зачем-то, хотя у чела проблема началась после заправки и явно что-то заросло постепенно...
 
чел уже дров наломал - прозвонками с иголками, на очереди - подключение пьезо форсунок хз к чему, чему какие-то адаптеры нужны...

с первой страницы написано что надо проверять, проверить форсунки можно двумя колхозными методами - никакие стенды не нужны. всё делается на машине.

тему засрали обсуждением меток зачем-то, хотя у чела проблема началась после заправки и явно что-то заросло постепенно...
Для начала впрыск посмотрю как вы и говорили !
По результатам сообщу, не факт но попробую рампу перевернуть форсунками в воздух и проверить наглядно… но если не получится то в цилиндрах гляну 🤝
 
на моторе? или на стенде?

на моторе - как? сняли и вывесили их, или свечи выкрутили и не пыхало?
 
Догадались до второго метода :)

Его можно использовать для подтверждения первой проверки.
Как проверял....Отключил все катушки и отключил на левой гбц все кроме 7ой... Камеру в колодец кручу 0 эмоций не какого намека нет даже на капельку хоть
 
у вас много лишнего оборудования и много лишнего времени. много действий не нужных из-за этого.

достаточно свечей выкрученных...
 
fors.jpg
сообщение автоматически склеено:

Крутил и смотрел в колодец с водительского места 0 вообще не какого распыла не было.... Потом посмотрел в цилиндр он тоже полностью сухой и конец форсунки тоже, какие дальше действия?
 
от стружки тнвд на рампах стоят сетки.

у тебя давление в рампах набирается судя по твоим прошлым картинкам.

следовательно? ну?
 
от стружки тнвд на рампах стоят сетки.

у тебя давление в рампах набирается судя по твоим прошлым картинкам.

следовательно? ну?
да в районе 170-180 бар,
+ к тому же я просверлил рампу... видимо еще и рампу надо но это я после поломки по советам сделал
 
+ к тому же я просверлил рампу... видимо еще и рампу надо но это я после поломки по советам сделал
ой дураааак..... твперь менять её придётся... и форсунки менять....

бляха, зачем вы такой дурью занимаетесь? я вот понять не могу?
 
а и кстати у меня есть стенд для проверки форсунок возможность поставить туда эту форсунку есть... и питание можно подать 120v 70v и 12v, я ставил после поломки.... сама форсунка щелкает но распыла вообще нет... но стенд 8 бар максимум давит... Им нужно давление на открытие ? Ибо щелкала но распыла тоже 0
 
ой дураааак..... твперь менять её придётся... и форсунки менять....

бляха, зачем вы такой дурью занимаетесь? я вот понять не могу?
Ну уже все испробовал все что можно было.... на форсунки в последнюю очередь грешил.... я просверлил когда машина уже встала... значит это не причина ее поломки... я знал что я ее поменяю даже если заведется.
 
Статус
Тема закрыта для ответов.
Назад
Верх