ME_DE M271 ошибки Р001662, то Р001762

[Ивдруг]

Очень благодарен, что советуете мне. Попробую на ваши замечание ответить более подбробно.
1) по муфтам. Да они активируются и возвращаются. Делаю все на прогретом моторе. На холодную не трещат. Муфты разбирал, они почти девственны внутри
2) Метки. Выставлял с помощью кондуктора. Прокручивал потом шкив коленвала. Есть небольшое отклонение от 0Т, оно не больше 3-4 градусов.
3) демпфер проверил. Отметка 0Т совпадает с ВМТ и довольно точно
4) по поводу заглушек, где это смотреть? На выходных буду снимать поддон, течёт по контору соединения с блоком
5) Масло. После решения проблемы с разжижением бензином я его менял частично. Если после прогрева мотора открутить маслозаливную крышку, то масло как по мне очень жидкое. Она активно стекает с крышки. По-этому, вместе со снятием поддона я буду промывать масляную систему и полностью меня масло. Менять буду в этот раз на Мобил 5w50
Очень надеюсь на то, что замена масла поможет. Дилер тоже мне сказал, что масло не очень для пробега в 3000км.

1. Важно что бы мы понимали и правильно осознавали правильную работу муфт. Они должны активироваться и возвращаться во время активации на холостом!!! Если активация не производится, то на холостом ходу, в нейтральной передаче. Даже после активной игры оборотами, по возвращению на холостой ход они должны не зависимо от давления вернуться в исходное состояние 109.9 как для впуска так и для выпуска
2. Отлично
3. Отлично
4. Заглушки нужно смотреть на натяжителе цепи балансирных валов. Она находится в аккурат за крышкой грм в районе шкива коленвала выше границы маслянного паддона/блока цилиндров. Когда снимите поддон, его будет частично видно спереди. На фото выше онаБез снятия картера ГРМ врядли получится увидеть
5. Масло всегда нужно менять полностью

 

[karachevtsev]

Ещё один глупый наверное вопрос. Почему при активации муфт они уходят в значение около 80-85 градусов, а когда появляется ошибка, то фиксируется значение порядка 120-128 градусов, это же получается совсем другой диапазон.

 

[Ивдруг]

Ещё один глупый наверное вопрос. Почему при активации муфт они уходят в значение около 80-85 градусов, а когда появляется ошибка, то фиксируется значение порядка 120-128 градусов, это же получается совсем другой диапазон.

Если отключить датчик положения выпускного вала, то вполне вероятно выйдет таже самая ситуация. Это некое замещающее значение насколько я понял, когда присутствует неисправность с грм/цепью датчиков

 

[karachevtsev]

Решил глянуть разъёмы ЭБУ. Обнаружил пятно масла. Буду искать датчик, через который это дело давит

 

[романофф]

разъёмы магнитов смотри, но это не влияет на твои ошибки.

 

[karachevtsev]

разъёмы магнитов смотри, но это не влияет на твои ошибки.

Прозвонил пины которые были в масле. Один из них идёт на датчик положения впускного вала

 

[романофф]

датчики тоже могут течь, но редко. да и по контактам не всегда явно видно откуда.

у меня только один раз на 276 моторе из-за масла в самом датчике была ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ошибка по датчику.

 

[karachevtsev]

Прогрел мотор, масло 95 по ксентри. Скинул разъёмы с магнитов. Погазовал, не много покатался. Максимальный разбег это: 109,5 впуск, -110.3 выпуск, но скачет до -109.9. При оборотах 2500 оба встают в 109.9. Подключу магниты, буду кататься. Пока жду крышку масляного фильтра, чтобы сделать адаптер для замера масла

 

[Ивдруг]

Прогрел мотор, масло 95 по ксентри. Скинул разъёмы с магнитов. Погазовал, не много покатался. Максимальный разбег это: 109,5 впуск, -110.3 выпуск, но скачет до -109.9. При оборотах 2500 оба встают в 109.9. Подключу магниты, буду кататься. Пока жду крышку масляного фильтра, чтобы сделать адаптер для замера масла

Отлично. Давление легко проверить на прогретом двигателе(т.масла > 95 С) с 1000 до 2000 об/мин потихоньку поднимаешь обороты, как правило в районе 1800 оборотов двигатель в районе клапанной крышки будет громыхать. Страшный звук появится короче. Главное очень плавно поднимать обороты. Если громыхает то насосу маслянному уже каюк

 

[karachevtsev]

С подключёнными магнитами появился чек, приехал к дому, заглушил и завёл и вот она заветная лампочка. Жалко нет компьютера с собой, посмотреть

 

[sein]

Давление заново измерить. Если норма, то замена впускной звезды

а сколько норма? только ссылку на вис не надо - полная ересь, нижний предел 0,6 бара

 

[karachevtsev]

Всем привет. Ковыряю свою машинку дальше. Решил устранить течь масляного поддона. Ну и заодно глянуть масло приёмник. Это жесть. Внутри нашёл кусок пластика и стяжку. Проверю ещё маслонасос, который с 16 тысяч подорожал до 33

 

[романофф]

Насосу ничего не будет. Смотри планку нижнего успокоителя.

 

[karachevtsev]

Насосу ничего не будет. Смотри планку нижнего успокоителя.

Смотрю. В самой планке вижу одну заглушку. Остально скрыто крышкой. На одной шестерне есть люфт в доль оси. Не знаю как назвать эту шестерню правильно

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 5, 2022

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 5, 2022

Люфт был сильный. Как это решить-то? Набило на поддоне даже

 

[Ивдруг]

С подключёнными магнитами появился чек, приехал к дому, заглушил и завёл и вот она заветная лампочка. Жалко нет компьютера с собой, посмотреть

Смотрю. В самой планке вижу одну заглушку. Остально скрыто крышкой. На одной шестерне есть люфт в доль оси. Не знаю как назвать эту шестерню правильно

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 5, 2022

Просмотреть вложение 9241

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 5, 2022

Люфт был сильный. Как это решить-то? Набило на поддоне даже

Давление проверил? С насосом обстоят так дела, если долго ездить без давления то он очень быстро изнашивается, из-за отсутствия этого самого давления(на моей практике присутствуют машины у которых давление появлялось только на 4500 об/мин). Характерный симптом - громыхание двигателя(коромысла/гидрики) в районе 1800 об/мин) об этом я кже писал. Для того чтобы понять состояние масляного насоса, нужно проверить системное давление на масляном стакане, если давление плавно растет с 1000 и до 4500 то насос живой, если давление растет после 2000-2500 об/мин то насос нужно заменить 100%. Можешь смело снимать картер грм. Удобнее работать на стнятом двс. Мотор снимается ~ 1 час

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 6, 2022

Да и обязательно к замена масляный термостат. Сзади за маховиком расположен Удачи

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 6, 2022

Смотрю. В самой планке вижу одну заглушку. Остально скрыто крышкой. На одной шестерне есть люфт в доль оси. Не знаю как назвать эту шестерню правильно

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 5, 2022

Просмотреть вложение 9241

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 5, 2022

Люфт был сильный. Как это решить-то? Набило на поддоне даже

Вот эта? Если я не ошибаюсь она отдельно продается. Но прочитайте пост. Я уже упоминал об этом. Что нужно и балансиры проверять на люфт. Если люфт есть то придется вам искать либо бу либо новые покупать.

 

[karachevtsev]

Давление проверил? С насосом обстоят так дела, если долго ездить без давления то он очень быстро изнашивается, из-за отсутствия этого самого давления(на моей практике присутствуют машины у которых давление появлялось только на 4500 об/мин). Характерный симптом - громыхание двигателя(коромысла/гидрики) в районе 1800 об/мин) об этом я кже писал. Для того чтобы понять состояние масляного насоса, нужно проверить системное давление на масляном стакане, если давление плавно растет с 1000 и до 4500 то насос живой, если давление растет после 2000-2500 об/мин то насос нужно заменить 100%. Можешь смело снимать картер грм. Удобнее работать на стнятом двс. Мотор снимается ~ 1 час

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 6, 2022

Да и обязательно к замена масляный термостат. Сзади за маховиком расположен Удачи

Давление после сборки только проверю. Уже сделал адаптер. Вчера не успел собрать, затормозил меня ролик, который люфтит и бьет об поддон

 

[Ивдруг]

Давление после сборки только проверю. Уже сделал адаптер. Вчера не успел собрать, затормозил меня ролик, который люфтит и бьет об поддон

А жаль. Потому что натяжитель балансиров можно определить и в том числе заменить только сняв картер ГРМ(передняя крышка). А давление помогло бы понять дальнейшие действия. В отдельных случаях замена самого натяжителя не решает проблему.

 

[karachevtsev]

Вообщем результат. Есть проблема с давлением. Холостые 0,2, 1000 - 0,4, 2000 - 1,6, 4000 - 3. Растёт равномерно с ростом оборотов.
Заглушки на натяжители на месте. Цепь балансирных валов кстати легко прожимамается пальцем. Люфт осевой на ролике и совсем небольшой на на вашу, который идёт на сам насос

 

[романофф]

Заглушки на натяжители на месте

Обе?

 

[karachevtsev]

Обе?

Залазил маленьким зеркальцем. Отверстий не увидел

сообщение было автоматически прилеплено: Мар 6, 2022

А что думаете по поводу люфта ролика? Бьет сильно, даже на поддоне есть отметки