ME_DE M276, менять топливный насос или фильтр?

Системы с прямым впрыском

Izumkin

Постоянный
всем привет.
Ошибка p254000 - сигнал для датчика давления топливного контура низкого давления недостоверен.
Диагностика на холостом ходу и выключенном ДВС дала такие графики (скачет на ХХ). Правильно полагаю, судя по кривой на графике при ХХ - что-то на исходе? Если да, то как определить: насос или фильтр, что в баке стоят?
При движении, под нагрузкой, давление топливное железно 5,5. Без провалов и скачков.
Пробег 165 тыков.

п.с. До этого промывали обратный клапан на фильтре, иначе не заводилась в принципе (б/у насос проработал минуту). После промывки все запустилось на родном насосе и фильтре.
 

Вложения

  • 1FDC4B5F-256C-4594-94E8-AB5FC8945648.jpeg
    3.7 MB · Просмотров: 174
  • CDC7F847-8909-4FA3-8270-A1B1BDE4B757.jpeg
    4.6 MB · Просмотров: 129
Сортировать по дате Сортировать по голосам
адаптаций по форсункам нет. только общая по смеси.
 
Голосовать за 0 Голосовать против
MaVerdi сказал:
Выключить двигатель, включить зажигание и смотреть давление в рампе.
Нажмите, чтобы развернуть ...
Падает, но на 120 начинает медленнее и уже минут 5 точно держится на 102 +-
сообщение автоматически приклеено:

А вот температура топлива почему-то только подросла. Была 87, упала до 86,25 и потом поднялась до 88,5 и держится
 
Голосовать за 0 Голосовать против
Если нет утечек в рампе, форсунках, соединительных фланцах, то утечка внутри ТНВД из рампы в компрессионную камеру и далее через открытый клапан дозатора в топливную магистраль низкого давления.
 
Голосовать за 0 Голосовать против
Ну ниже 100 раньше падала быстро, сейчас нет этого.
график нижнего контура не идеален, но определенно стал лучше. Он вообще прямой должен быть или зигзаги - вариант нормы?
За ошибкой послежу, как и за эко режимом. Пока не включался зеленым.
 
Голосовать за 0 Голосовать против
Итог на данный момент: эко режим работать стал, но через раз. Ошибка появляется реже. Проверки по давлению высокий контур проходит все. А вот график низкого давления на ХХ опять скакать начал. При этом пережимали трубку подачи на высокий контур - ничего не изменилось. Похоже, проблема в низком давлении не решена.
 
Голосовать за 0 Голосовать против
романофф сказал:
Сними разъём с тнвд клапана и увидишь, что ничего не скачет.
Нажмите, чтобы развернуть ...
А до него реально без снятия впускного коллектора дотянуться?
сообщение автоматически приклеено:

Как при пережатой трубке на ТНВД (это одна из проверок) дозирующий клапан влияет на низкий контур?!?
 
Последние изменения:
Голосовать за 0 Голосовать против
При пережатой входной трубке на ТНВД тоже пульсация давления на низком контуре?
 
Голосовать за 0 Голосовать против
Да, и пульсация эта опять стала хуже. Снова просаживается ниже минимума периодически. Пережатие трубки картину не меняет абсолютно.
При этом на выключенном двигателе давление низкого контура стабильное.
 
Голосовать за 0 Голосовать против
MaVerdi сказал:
Плохо пережал
Нажмите, чтобы развернуть ...
Ну насколько пластиковая трубка сжалась струбциной...
Я просто понять пытаюсь: клапан в тнвд должен не закрываться полностью, чтобы быстро терять давление при остановке даигателя. Этот момент решили - давление до 101-103 падает и держится. В низком же контуре просаживаться может так же при приоткрытом клапане ТНВД, но в высоком на ХХ 150 атмосфер, а в низком провалы ниже 5 атм. С такой разницей в давлении и приоткрытом клапане не должно ли проваливаться высокое и подскакивать низкое давление?
сообщение автоматически приклеено:

По пережатой трубке: можно в принципе снять подачу с фильтра, подключить колбу просывочную, но с бензином внутри. Так же заглушить выход фильтра и провести тест на ХХ. Так низкий и высокий контура вообще соприкасаться и влиять друг на друга не будут.
Ну и при остановке ДВС, если ТНВД будет сифонить в низкий контур, то в колбе давление подскочет
 
Голосовать за 0 Голосовать против
романофф сказал:
насос с фильтром меняли - по нормальному, или кулибничали?
Нажмите, чтобы развернуть ...
Что означает «кулибничали»?!
Новые оригинальные заказал, получил, установили. Где там кулибничать можно? Или я чего-то не знаю и технология замены есть?
 
Голосовать за 0 Голосовать против
Для ответа необходимо войти или зарегистрироваться.

Схожие темы

ME_DE Ошибка P06DA00 , менять или не менять?
2
Ответов
31
Просмотров
7K
Whats is DAS
ME_DE W207 Sim271De20 ошибка P025C00 (Топливный насос имеет замыкание на массу)
Ответов
4
Просмотров
794
himik777
  • Решено
ME_DE w212 m276 e350 медленно разгоняется
2 3
Ответов
44
Просмотров
6K
романофф
ME_DE M276 w212 температура двигателя и топлива
Ответов
8
Просмотров
1K
Izumkin
  • Вопрос
CDI Сажевый фильтр
2 3
Ответов
48
Просмотров
7K
Roma
Меню
Войти
Регистрация