*подпрыгивает стрелка на 3-5мм от 1400-1700 на хх ( если держать педаль) и когда на ходу тоже самое в этом диапазоне при удержание этих же оборотов . Топливную всю поменяли все нормально по Хентри все тесты проходят в рамках лимитов , адаптацию и прочее тоже делал. Также обратил внимание что когда переключить коробку на вперед назад стрелка бывает подпрыгивает 100-150 оборотов такое наблюдал при использование кондера. Почему это происходит ? буду благодарен!
-
Новичкам - картинки загружать на СТОРОННИЕ фотохостинги, и с их помощью получать BB-CODE для встраивания в сообщение форума!
-
CDI OM651 плавают обороты
- Автор темы ExE3991
- Дата начала
Дизельные системы
романофф
блестящий...
зачем держать педаль?
что то-же самое? скорость меняется?
что поменяли? что нормально? какая машина???
какая адаптация? какие прочее?
ну и что?
проблема какая?
Приветствую
1- Педаль держать что бы проверить на хх и на ходу как работает двигатель.
2- Тоже самое это при оборотах 1400-1700 наблюдается что стрелка подпрыгивает.
3-S212 поменял 4 форсунки , тнвд, и клапан y74 . Нормально прошло адптацию по форункам и по клапонам y74-y94 .
4- Проблема в том почему стрелка на тахометре подпрыгивает на 40-50 оборотов ?? Мотор ровно работает . Бывает пинается коробка если нажимать на педаль слабо( легко) , а если нажимать как бодро хорошо переключается.
романофф
блестящий...
он меняется только в сборе с рампой.
проблема не понятно какая всё ещё. зачем все эти телодвижения.
зачем ? когда его продают отдельно.
романофф
блестящий...
где продают?
найдёте на рисунке отдельно? нет. мерс запрещает откручивать даже его... от рампы. не то, что менять.
вообщем - не понятно что вы и зачем делаете при этом портите родное оборудование неподходящими ремонтами не обоснованными заменами непонятно чего и не понятно зачем и ради чего.
Блестящий , прошу заметить что я обратился за помощью на форум что бы кто то мог бы помочь с тем что у меня появилось на тахометре с этой стрелкой. Просьба если хочется поумничать и показать кто тут дядя мерсоводов то не по адресу. Все было заменено на агрегате тем что испытывал провалы при кикдауне после смены у меня все сейчас работает бодро. По поводу рампы все можно менять отдельно это дело маркетинга.
романофф
блестящий...
дружище, для того что-бы кому-то помогать надо что-бы была какая-то проблема реальная, а не выдуманные проблемы.
меняйте что хотите, я вижу вы лучше знаете как что нужно и можно.
Это не дело маркетинга, сто раз уже проходили, только замена с рампой
Ну и судя по заменам, чет для провалов вы все подряд заменили
Всем привет! Столкнулся с такой проблемой: при разгоне нет никаких провалов, всё работает четко. Но стрелка тахометра колеблется (плавает). При этом подключал диагностику через Xentry: по фактическим оборотам всё ровно, они не прыгают.
Кто-то из знакомых говорил, что такая проблема встречается у многих и дело может быть в проводке (в косе). Собственно, поэтому и решил обратиться за советом.
Машину держу для себя, продать сейчас не могу, поэтому стараюсь следить за техническим состоянием и вкладывать вовремя. Уже сделано немало:
Кто-то из знакомых говорил, что такая проблема встречается у многих и дело может быть в проводке (в косе). Собственно, поэтому и решил обратиться за советом.
Машину держу для себя, продать сейчас не могу, поэтому стараюсь следить за техническим состоянием и вкладывать вовремя. Уже сделано немало:
- Форсунки — поменял, потому что стали громко работать, да и на стенде приговорили (сказали, уже пора на покой).
- ТНВД — хрустел из-за слабых плунжеров.
- Клапан на рампе — поменял, так как двигатель тупил при кикдауне.
- Теплообменник — заменил в целях профилактики, чтобы не словить клин из-за забитых сот.
- ГРМ — поменял заранее, так как появился посторонний лязг, плюс по мелочи.
сообщение автоматически склеено:
Пробег 280к
романофф
блестящий...
так это с коробкой проблема, а не с мотором.
Если на режим Парковка я газ нажимаю тоже она колеблется. от 1400 - 1700 RPM
Хорошо понял. интересно. Буду думать.
сообщение автоматически склеено:
Спасибо
а может дело в другом? автор не обозначил что за машина
типс
Указание:
рекламацию можно наблюдать прежде всего на холостом ходу.
типс
Рекламация
Тахометр комбинации приборов (A1) колеблется прим. на 100 об/мин.Указание:
рекламацию можно наблюдать прежде всего на холостом ходу.
Причина
Небольшое колебание сигнала числа оборотов блока управления двигателем (N3/10) отображается в комбинации приборов.Приветствую одноклубников!Столкнулся с такой плавающей особенностью, хочется докопаться до истины. Машина: Mercedes E-klasse W212, 2013 год, пробег 285 000 км.
Симптомы:
Симптомы:
- На месте (на нейтрале/паркинге), если держать педаль газа в одном положении в диапазоне 1000–1300 об/мин, стрелка тахометра чуть-чуть подпрыгивает (гуляет на 2–3 мм).
- На ходу в диапазоне 1300–1700 об/мин (особенно в районе 1500 об/мин) поведение аналогичное — стрелка слегка подрагивает.
- При этом динамика разгона отличная, коробка переключает плавно, пинков нет.
- Педаль газа: Сначала думал на неё, но попробовал зафиксировать обороты через круиз-контроль — ситуация абсолютно та же, на круизе стрелка тоже прыгает. Значит, потенциометр педали ни при чем.
- Предыстория: Раньше (до замены датчика дифференциального давления сажевого фильтра) была похожая беда, но на чистых холостых оборотах (800–900 об/мин) вообще без нажатия на газ. После замены датчика на ХХ всё выровнялось, но в среднем диапазоне остался этот небольшой плавающий нюанс.
- Дроссельная заслонка / ЕГР? - Я ее проверял чистил / ЕГР я хз как проверять там очень геморно лазить но посмотрел через маленькую камеру то да там сажа есть но все визуально нормально.
- Подсос воздуха по впуску?
- Регулятор давления в рампе / ТНВД? - регулятор давление новый y74 / ТНВД б\у с 2016 года авто. сам клапан новый y94
- Бублик гидротрансформатора что он даст если заблокировать как это повлиять на коробку ?
сообщение автоматически склеено:
bynow3
Постоянный
Педалью невозможно точно установить промежуточные обороты коленвала (только граничные можно), это раз. Педаль служит для блока управления двигателем показателем затребованного водителем крутящего момента начиная с EDC16, если даже не раньше. Круизом также невозможно установить обороты коленвала, это два. Круиз служит показателем установленной целевой скорости движения автомобиля, а не скорости вращения коленвала.
Информация в панель приборов о скорости вращения коленвала поступает в цифровом виде, и если бы по вашему предположению была бы виновата коса, то об этом бы имелись записи в памяти неисправностей соответствующих блоков управления, участвующих в обмене.
Установка определенной величины оборотов работающего двигателя на неподвижном автомобиле выполняется командой в блоке управления двигателем с помощью например ecoute. Которая есть у вас в пакете vediamo (наверное есть, раз xentry пользуетесь). Установите обороты в ней и смотрите, плавает при этом стрелка или нет.
Информация в панель приборов о скорости вращения коленвала поступает в цифровом виде, и если бы по вашему предположению была бы виновата коса, то об этом бы имелись записи в памяти неисправностей соответствующих блоков управления, участвующих в обмене.
Установка определенной величины оборотов работающего двигателя на неподвижном автомобиле выполняется командой в блоке управления двигателем с помощью например ecoute. Которая есть у вас в пакете vediamo (наверное есть, раз xentry пользуетесь). Установите обороты в ней и смотрите, плавает при этом стрелка или нет.
Добрый день , спасибо за совет проверю этот момент.
